维修差错管理与持续改进机制.pdfVIP

1概述

1.1厦航维修系统应建立维修差错管理系统，针对在维修厦航执管飞机的活动过程中发生或发现的维修

差错，进行分析，制定相关纠正及预防措施，持续改进维修工作质量。

1.2厦航维修系统应建立维修差错的主动报告减/免处罚制度，营造一个自愿报告和主动分析差错的氛

围。

2维修差错概念

2.1维修差错：指在维修活动中，由于维修责任造成的飞行安全的、适航规章和公司规章

的，或具有一定直接经济损失的器、器部件、车辆、设备、设施的损坏和人员受伤的地面

不安全。

2.2维修人为因素：是指器维修工作过程中，应当考虑人的行为能力和局限性对器或器部

件的维修的有效性和安全性的影响、以及考虑人与其他因素的协调关系的基本原则。人为因素研究是维

修差错管理中的重要内容。

3维修差错管理机构

3.1飞机维修工程部质量部门负责建立厦航维修差错管理系统，并组织实施。

3.2飞机维修工程部质量部门负责指导各飞机维修单位/协议维修单位执行本单位的维修差错管理工

作。

3.3维修差错和管理人员应经过专门的培训，熟悉要求，掌握程序，按照表的要求深

入进行，并填写表。对分析的原始凭证，应及时取证，妥善保存。

4各飞机维修单位/协议维修单位的维修差错报告和

4.1各维修单位在维修过程中出现的维修差错，须及时上报飞机维修工程部质量部门。

4.2各维修单位有责任对本单位发生的维修差错进行，对于需要长时间的维修差错，各维修

单位应分阶段上报进展情况，直至将最终结果上报飞机维修工程部质量部门。对人为因素而造

成的维修差错应进行人为因素分析。

4.3飞机维修工程部质量部门根据实际情况，负责组织对维修差错进一步、取证。对事故、事

故征候和影响较大的维修差错，飞机维修工程部质量部门必须进行维修人为因素分析，填写维

修差错分析表（MEDA），并编写维修差错报告。

5纠正和预防措施及复核

5.1各维修单位应根据的结论，制定纠正和预防措施。针对进一步的维修差错，由飞机维修工程

部质量部门根据后续的结论，制定纠正和预防措施。

5.2改进措施的执行

a)维修差错的相关部门，应根据报告问题，纠正和预防措施；

b)应将维修差错的和纠正措施等，及时向员工通报，吸取教训，改进工作；

c)将维修差错报告进行整理，列入人为因素持续培训内容；

d)将资料输入质量数据库，并进行相应的统计分析。

5.3飞机维修工程部质量部门和各维修单位质量部门负责对纠正措施的情况进行、复核。

6维修差错的定期分析制度

6.1飞机维修工程部质量部门每季度或半年应对厦航维修系统所发生的维修差错、类型和诱因进行

分析，找出本单位存在的规律性问题。

6.2飞机维修工程部质量部门在每年年初应对上一年的维修差错进行一次综合分析、评估，并写出总体

评估报告，经质量部门主管审核后，报飞机维修工程部分管质量副总经理批准。

7记录保存

飞机维修工程部质量部门负责维修差错相关资料的存档，保存期限至少3年。

支持性程序

a）MF/8202-4“质量工作程序”；

b）MF/8202-7“纠正和预防措施管理程序”；

c）MF/8202-8“风险管理工作程序”。