7.2汽车燃料多样化(课件)-《汽车文化》同步教学(人民交通出版社).pdfVIP

学习目标

完成本学习任务后，你应该能：

1.叙述未来汽车的发展趋势；

2.知道实现汽车质量轻量化的途径；

3.知道汽车代用燃料的种类；

4.叙述电动汽车的发展现状；

5.叙述汽车电子化、智能化新技术。

建议学时

模块二汽车燃料多样化

（一）液化石油气

以液化石油气（LPG）为燃料的液化石油气汽车（图7-11）早已问世，目前

全世界已有超过54个国家采用了LPG汽车，总数接近1500万辆。液化石油气是石

油开采和炼制过程中的伴随产物，受石油危机的影响不可能成为汽油、柴油的稳

定代替燃料。

模块二汽车燃料多样化

（一）液化石油气

以液化石油气（LPG）为燃料的液化石油气汽车（图7-11）早已问世，目前

全世界已有超过54个国家采用了LPG汽车，总数接近1500万辆。液化石油气是石

油开采和炼制过程中的伴随产物，受石油危机的影响不可能成为汽油、柴油的稳

定代替燃料。

图7-11液化石油气汽车——现代伊兰特

模块二汽车燃料多样化

（二）天然气

汽车用天然气的主要成分是甲烷，其余为乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物质

。天然气汽车（图7-12）使用的天然气种类有压缩天然气（CNG）和液化天然气

（LNG）两种。两者相比较，在汽车上更具推广价值是压缩天然气（CNG）。

图7-12压缩天然气汽车

模块二汽车燃料多样化

（三）生物柴油

生物柴油（BIODIESEL）是清洁的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作

物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等油料水生植物以及动物油脂、废

餐饮油等为原料制成的液体燃料，是优质的石油柴油代用品。美国是世界上最早

研究生物柴油的国家，目前生物柴油总生产能力为130万t，能够加注生物柴油的

加油站（图7-13）遍布美国所有州。欧洲是目前全球生物柴油的主要生产地。

图7-13生物柴油加油站

模块二汽车燃料多样化

（四）醇类

醇类燃料是指甲醇和乙醇，都属于含氧燃料。与汽油相比，醇类燃料具有较

高的输出效率，能耗折合油耗量较低，由于燃烧充分，有害气体排放较少，属于

清洁能源。甲醇俗称“木醇”或“木精”。用甲醇代替石油燃料在国外已经应用

多年，20世纪80年代，我国开始了甲醇燃料的开发。目前，包括我国在内世界上

已有70多个国家，不同程度地应用甲醇汽车（图7-14、图7-15）。

图7-14甲醇公交车图7-15甲醇轿车

模块二汽车燃料多样化

（四）醇类

燃料乙醇是由有机物（粮食、植物纤维）制成的液态燃料。乙醇汽油（图7-

16）是燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。巴西和美国是

目前世界上两个乙醇汽油消耗大国。20世纪20年代巴西开始了乙醇汽车的使用，

美国20世纪30年代在内布拉斯加州地区首次上市了乙醇汽油。从20世纪90年代

末开始，乙醇汽油汽车（图7-17）成为各国新能源规划项目之一，逐步步入人们

视野。

图7-16乙醇汽油图7-17乙醇汽油汽车——莲花Exige265E

模块二汽车燃料多样化

（五）二甲醚

二甲醚又称甲醚，简称DME，能从煤、煤气层、天然气、生物质等多种资源

中提取。以