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城市轨道交通网络票务清分：方法、挑战与优化策略探究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口规模不断扩大，交通拥堵、环境污染等问题日益突出。城市轨道交通作为一种大运量、高效率、低污染的公共交通方式，在城市交通体系中扮演着愈发重要的角色。中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2024年度统计和分析报告》显示，截至2024年底，中国共有58个城市开通城轨交通运营线路361条，运营里程达12160.77公里，2024年城轨交通全年累计完成客运量322.57亿人次，同比增长9.47%。城市轨道交通的迅速发展，不仅有效缓解了城市交通压力，还促进了城市空间布局的优化和区域经济的协同发展。

在城市轨道交通网络化运营的背景下，不同线路往往由多个投资主体建设和多个运营商运营。例如，北京地铁既有北京市地铁运营有限公司负责的线路，也有北京京港地铁有限公司运营的线路；深圳有深圳地铁集团有限公司和港铁轨道交通（深圳）有限公司共同参与运营。为了给乘客提供便捷的出行体验，各城市普遍采用“一票制”和“一票换乘”的票务模式，乘客从进站到出站只需在进出站时刷卡，无需在换乘站出站再刷卡。这种模式虽然极大地提高了乘客出行的便利性，但也引发了一个关键问题——票务清分，即如何将乘客支付的票款合理地分配给不同的运营商。票务清分不仅关系到各运营商的经济利益，还影响着城市轨道交通系统的可持续发展和运营效率。如果票务清分不合理，可能导致运营商之间的利益失衡，进而影响其投资和运营的积极性，最终对整个城市轨道交通网络的服务质量和发展产生负面影响。因此，深入研究城市轨道交通网络票务清分问题，具有重要的现实意义。通过合理的票务清分机制，可以保障各运营商的合法权益，激励其提高运营管理水平和服务质量，促进城市轨道交通行业的健康、可持续发展。同时，准确的票务清分也有助于为城市轨道交通的规划、建设和运营决策提供可靠的数据支持，提高资源配置效率，提升城市轨道交通系统的整体效益。

1.2国内外研究现状

国外在城市轨道交通票务清分领域的研究起步较早，目前已经建立了较为完善的理论体系和实践经验。例如，日本东京的轨道交通系统采用了基于乘车距离和换乘次数的票务清分方法，通过精确计算乘客的出行路径和各运营商的服务贡献，实现了票款的合理分配。美国纽约的地铁系统则运用智能卡技术和大数据分析，实时监测乘客的出行行为，动态调整票务清分策略，以适应复杂多变的客流需求。在票务清分模型方面，国外学者提出了多种经典模型，如Logit模型、Probit模型等，这些模型基于效用最大化理论，考虑了出行时间、费用、换乘次数等多种因素对乘客路径选择的影响，从而实现对客流分配和票款清分的准确预测。

国内对城市轨道交通票务清分的研究相对较晚，但近年来随着城市轨道交通的快速发展，相关研究也取得了显著进展。国内学者在借鉴国外先进经验的基础上，结合中国城市轨道交通的实际特点，对票务清分方法、模型和影响因素进行了深入研究。在清分方法方面，除了传统的最短路径清分法，还提出了多路径概率清分法、基于关键节点的清分法等，以更准确地反映乘客的实际出行路径和各运营商的收益贡献。在模型构建方面，综合考虑了路网结构、换乘便利性、运营时间等多种因素，建立了更加符合中国国情的票务清分模型。然而，现有研究仍存在一些不足之处。一方面，部分研究对乘客出行行为的复杂性考虑不够充分，导致清分模型的准确性和适应性有待提高；另一方面，在多运营商合作运营的背景下，如何协调各方利益，建立公平、合理、高效的票务清分机制，仍需要进一步深入研究。此外，随着人工智能、大数据、物联网等新技术的快速发展，如何将这些新技术应用于票务清分领域，实现票务清分的智能化和精细化，也是未来研究的重要方向。

1.3研究内容与方法

本文旨在深入研究城市轨道交通网络票务清分问题，通过对清分方法、影响因素、模型构建及案例分析等方面的探讨，提出一套科学合理的票务清分方案。具体研究内容如下：

城市轨道交通票务清分方法研究：详细分析传统票务清分方法，如最短路径清分法、比例清分法等的原理、优缺点及适用范围。同时，对近年来提出的新型清分方法，如多路径概率清分法、基于关键节点的清分法等进行深入研究，对比不同方法的差异，为选择合适的清分方法提供依据。

票务清分影响因素分析：从乘客出行行为、城市轨道交通网络结构、运营商运营管理等多个角度，全面分析影响票务清分的因素。包括乘客的出行目的、出行时间、出行偏好对路径选择的影响；路网结构的复杂性、换乘站点的设置、线路运营时间的差异等对客流分配和票款清分的作用；以及运营商的服务质量、票价策略、安全管理等因素对乘客选择和收益分配的影响。

票务清分模型构建：综合考虑上述影响因素，运用数学建模方法，构建科学合理的票务