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2026年中国航电系统行业市场竞争现状及发展潜力研判报告

第一章行业概述

1.1行业定义及分类

中国航电系统行业是指从事航空电子设备、系统及其相关技术的研究、开发、生产和销售的行业。该行业涵盖了飞机的导航、通信、监控、飞行控制等多个领域，是航空工业的重要组成部分。具体而言，行业定义可以从以下几个方面进行阐述：

(1)航电系统主要包括飞行控制系统、导航系统、通信系统、监视系统、电子战系统、飞行数据记录系统等。这些系统通过电子设备和软件技术，实现对飞机的飞行管理、导航定位、信息传输、安全保障等功能。例如，飞行控制系统通过自动飞行控制系统（AFCS）确保飞机在飞行过程中的稳定性和安全性，而导航系统则利用全球定位系统（GPS）等定位技术，为飞行员提供精确的导航信息。

(2)行业分类方面，航电系统可以按照应用领域分为民用航空航电系统、军用航空航电系统和航天航电系统。民用航空航电系统主要应用于民用飞机，如波音、空客等大型客机，其市场规模庞大，技术要求较高。军用航空航电系统则应用于战斗机、轰炸机等军用飞机，其技术含量和安全性要求更高。航天航电系统则应用于卫星、火箭等航天器，其设计和制造过程更加复杂，技术难度更大。据统计，2019年全球民用航空航电系统市场规模约为500亿美元，预计到2026年将增长至700亿美元。

(3)在产品类型方面，航电系统可以分为硬件和软件两部分。硬件产品包括各种传感器、执行器、处理器等，而软件则包括各种飞行控制程序、导航算法、通信协议等。近年来，随着信息技术的发展，航电系统的软件部分逐渐成为行业发展的重点。例如，某航空公司在新型客机上采用先进的航电系统，通过优化飞行控制算法，降低了燃油消耗，提高了飞行效率。此外，软件定义无线电（SDR）技术的应用，使得航电系统的软件部分具有更高的灵活性和可扩展性。据相关数据显示，全球航电系统软件市场规模在2019年约为150亿美元，预计到2026年将增长至300亿美元。

1.2行业发展历程

(1)中国航电系统行业的发展历程可以追溯到20世纪50年代，当时我国开始研制第一代歼击机，并逐步开展了航电系统的研发工作。在起步阶段，航电系统主要依赖进口，国内企业主要承担组装和维修任务。随着我国航空工业的不断发展，航电系统的研发和生产能力逐渐增强。1980年代，我国成功研制出具有自主知识产权的第一代航电系统，标志着我国航电系统行业进入了一个新的发展阶段。据统计，自1980年代至今，我国航电系统行业市场规模年均增长率达到10%以上。

(2)进入21世纪以来，随着我国航空工业的快速发展，航电系统行业迎来了黄金发展期。一方面，我国自主研发的航电系统在性能上逐渐接近国际先进水平，部分产品已达到国际领先地位；另一方面，随着国内航空公司规模的扩大，对航电系统的需求不断增长。2000年至2019年，我国民用航空航电系统市场规模从20亿元增长至500亿元，预计到2026年将突破700亿元。此外，军用航空航电系统也取得了显著进展，如我国某型歼击机所采用的航电系统，其性能已达到世界先进水平。

(3)近年来，随着新一代信息技术、新材料、新能源等领域的快速发展，航电系统行业呈现出以下特点：一是技术创新加速，如人工智能、大数据、物联网等技术在航电系统中的应用越来越广泛；二是产业链逐渐完善，从上游的元器件、中游的系统集成到下游的售后服务，产业链各环节协同发展；三是国际合作不断深化，我国航电企业积极参与国际竞争，与国外企业开展技术交流和合作。以我国某知名航电企业为例，其通过与国际知名企业的合作，成功研发出具有国际竞争力的航电产品，并在全球市场取得了良好的口碑。据相关数据显示，2019年我国航电系统行业出口额达到50亿美元，预计到2026年将突破100亿美元。

1.3行业政策环境分析

(1)中国政府对航电系统行业的政策支持力度不断加大，出台了一系列政策措施以促进行业发展。例如，2017年，国家发改委发布了《航空工业发展规划（2017-2035年）》，明确提出要提升我国航电系统的自主研发能力，鼓励企业加大研发投入。政策中还提出了明确的产业发展目标和路线图，如到2020年，我国民用航空航电系统国产化率要达到60%以上。

(2)在税收优惠方面，政府为航电系统行业提供了多项优惠政策。例如，对于符合条件的航电系统研发企业，可以享受15%的优惠税率，并在研发费用方面实施加计扣除政策。这些政策有效地降低了企业的研发成本，激发了企业的创新活力。据不完全统计，2019年，我国航电系统行业的研发投入占到了行业总产值的5%以上，远高于全球平均水平。

(3)此外，政府还加强了与国际合作，推动航电系统行业的技术交流与引进。例如，我国与欧洲航空安全局（EASA）签署了《中欧航空安全合作谅解备忘录》，