城市轨道交通客运组织演示文稿.pptVIP

城市轨道交通客运组织演示文稿第1页，共29页。（优选）城市轨道交通客运组织.第2页，共29页。学习目标：1.了解客流的概念及其影响因素。2.掌握车站大客流的组织办法。3.掌握车站疏散程序中站务人员作业程序。4.掌握车站清客程序中站务人员作业程序。建议学时：8学时第3页，共29页。7.1城市轨道交通客流概述一、客流的概念客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和。第4页，共29页。1.断面客流量在单位时间内（一小时或全日），通过轨道交通线路某一地点的客流量。计算公式如下：第5页，共29页。计算公式如下：——第个断面的客流量（人）——第个断面的客流量（人）——在车站下车人数（人）——在车站上车人数（人）第6页，共29页。2.最大断面客流量在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流一般是不相等的，其中的峰值称为最大断面客流量。3.高峰小时最大断面客流量在以小时为时间单位计算断面客流量的情况下，全日分时最大断面客流量一般是不相等的，其中的峰值称为高峰小时最大断面客流量。第7页，共29页。4.车站客流量车站客流量是指在轨道交通车站上下车和换乘的客流量，可细分为全日车站客流量、高峰小时车站客流量和超高峰期车站客流量。第8页，共29页。二、影响客流的因素轨道交通沿线土地利用情况城市布局发展模式城市人口规模与出行率票价服务水平政府的交通运输政策交通网的规模与布局私人交通工具的拥有量第9页，共29页。7.2城市轨道交通客流分析一、客流的时间分布特征分析一日内小时客流分布特征一周内全日客流分布特征季节性或短期性客流变化第10页，共29页。二、客流的空间分布特征分析各条线路客流分布特征上下行方向客流分布特征线路断面客流分布特征各个车站乘降客流分布特征第11页，共29页。三、车站客流分析1.车站客流时间分布特征（1）单向峰型第12页，共29页。（2）双向峰型第13页，共29页。（3）全峰型第14页，共29页。（4）突峰型第15页，共29页。（5）无峰型第16页，共29页。7.3城市轨道交通车站客流组织一、城市轨道交通客流组织的原则1.合理安排售车站售检票、出入口及楼梯的位置，行人流动路线简单明确，尽量减少客流交叉、对流。2.完善车站内外乘客导向系统的设置，使乘客快速分流，减少客流聚集和过分拥挤的现象。第17页，共29页。3.乘客能够顺利地换乘其他交通工具。换乘过程中人流与车流的行驶路线要严格分开，以保证行人的安全和车辆的行驶不受干扰。4.满足换乘客流方便、安全、舒适的基本要求。如：适宜的换乘步行距离、恶劣天气下的保护、全天候的连廊系统，对残疾人专门设计无障碍通道；又如适宜的照明、开阔的视野以及突发事件应急系统等。第18页，共29页。二、城市轨道交通车站客流组织的内容三、车站日常客流组织办法1.进站客流组织2.出站客流组织3.换乘客流组织第19页，共29页。四、车站大客流的组织1.大客流的定义大客流是指车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。第20页，共29页。2.大客流的分类根据大客流产生的影响和后果不同，可分为一级大客流和二级大客流。（1）一级大客流。（2）二级大客流。第21页，共29页。