声学 测量道路车辆和轮胎噪声的试验车道技术规范.docx

《声学测量道路车辆和轮胎噪声的试验车道技术规范》标准化发展报告

EnglishTitle:StandardizationDevelopmentReporton*Acoustics—Specificationoftesttracksformeasuringnoiseemittedbyroadvehiclesandtyres*

摘要

随着全球汽车工业的快速发展和城市化进程的加速，道路交通噪声已成为影响公众健康和生活质量的主要环境问题之一。车辆行驶噪声的准确测量是噪声法规制定、车辆产品认证、低噪声轮胎与路面技术研发的基础。然而，路面本身的构造、纹理、吸声特性及力学阻抗等因素，会显著影响测量结果的准确性和可比性。为统一全球测试基准，减少因测试场地差异导致的数据偏差，国际标准化组织（ISO）于2021年发布了最新版ISO10844:2021标准。本报告围绕我国拟等同采用该国际标准制定国家标准的项目，系统阐述了其立项的目的与深远意义、明确的适用范围以及核心的技术内容。报告指出，该标准的制定与实施将填补我国在高精度车辆噪声测试场地规范方面的空白，推动检测方法的科学化、严格化与国际化，不仅有助于提升我国汽车及零部件产业的国际竞争力，服务于“一带一路”建设项目，还将为我国城市交通噪声治理、环保法规的严格执行提供坚实的技术支撑。本标准的引进是顺应国际技术法规协调趋势、提升我国标准化水平的关键举措。

关键词：道路车辆噪声；轮胎/路面噪声；试验车道；技术规范；标准化；ISO10844；声学测量；测试可重复性

Keywords:Roadvehiclenoise;Tyre/roadnoise;Testtrack;Technicalspecification;Standardization;ISO10844;Acousticmeasurement;Testreproducibility

正文

一、立项背景与目的意义

道路交通噪声的精确测量与有效控制，是关乎环境保护、公共健康及产业发展的综合性课题。在车辆噪声的测量过程中，除车辆自身声源特性外，测试路面的物理属性是影响测量结果的最主要外部因素。具体而言，路面的表面纹理（宏观与微观构造）直接决定了轮胎与路面相互作用产生噪声的机理和强度；路面的吸声特性会影响声波的传播与反射，从而改变传声器接收到的声压级；此外，路面的力学阻抗和抗滑性能也会通过影响车辆的行驶状态（如轻微的滑移）间接干扰噪声测量结果。

目前，我国在车辆噪声型式认证、产品研发及质量监督检测中，虽有一定基础，但测试场地的标准化、规范化水平与国际先进要求仍存在差距。不同检测机构、不同试验场之间，由于测试路面材料、工艺和养护状态的差异，可能导致对同一车辆或轮胎的噪声测量值产生显著波动。这种“场地差异”严重影响了测试数据的可比性、公正性与权威性，既不利于国内统一市场的监管，也构成了技术性贸易壁垒。

因此，为了从根本上减小在不同地点测量的轮胎/路面噪声和车辆排放噪声值的变化，亟需制定一项国家层面的权威技术标准，对用于噪声测量的专用试验车道的特性进行严格规定。本标准拟等同采用ISO10844:2021国际标准。该国际标准凝聚了全球在轮胎-路面噪声领域数十年的研究成果与工程实践经验，于2021年完成最新修订，技术内容时效性强、实用价值高，已在欧盟、美国、日本等汽车工业发达国家和地区广泛执行，成为全球车辆噪声法规（如UN/ECER51、R117等）协调一致的基准。

本标准的编制工作组由国内顶尖的汽车检测机构、科研院所、高校及骨干企业的专家组成。成员不仅熟悉国家标准制定要求和流程，更在道路车辆与轮胎噪声的研究、测试认证及工程应用方面拥有深厚积累。前期，工作组已围绕试验车道上的噪声测量开展了充分的调研与技术准备，积累了大量的实测数据与案例分析，为本标准的顺利转化与落地实施奠定了坚实基础。

本标准的实施具有多重战略意义：

1.技术升级：将极大改进我国道路车辆噪声检测的基础方法体系，使检测过程更加严格、精确、合理，提升整体行业的技术门槛与数据质量。

2.环保治理：为我国道路交通噪声的精准评估与有效治理提供标准化工具，助力“蓝天保卫战”和噪声污染防治行动计划的落实。

3.产业接轨：推动我国汽车、轮胎及检测认证服务业与国际标准全面接轨，消除技术壁垒，有利于我国产品参与国际竞争，并为“一带一路”沿线国家的基建与汽车产业合作提供中国标准方案。

4.创新驱动：统一的先进测试平台，将激励国内企业加大对低噪声车辆、轮胎及路面技术的研发投入，促进产业链协同创新。

二、范围与主要技术内容

1.标准范围

本标准规定了用于测量车辆（包括汽车、摩托车等）和轮胎/路面噪声的专用试验路面的基本特性要