2.4曲柄连杆机构常见故障诊断与排除 (课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（西南交大出版社）.pptxVIP

曲柄连杆机构常见故障诊断与排除;3．故障诊断

步骤如下：

（1）用微抖节气门法，从低速→中速→高速使发动机加速空转，直至响声出现；找出响声明显的转速，并稳定该转速或微抖节气门加速运转。

（2）打开机油盖，可听到明显响声；或用大改锥在曲轴箱上部听诊是否有轻而短促的响声，如有，可初步判断是否连杆轴承响。

（3）如初诊为连杆轴承响，则采用：逐缸断火法“诊断响声是否减弱或消失。如断火之缸连杆轴承响，再观察机油压力也下降，则可确诊是连杆轴承配合间隙大而发响；否则可能是其他异响。;4．故障排除

如确诊是连杆轴承异响，则需拆油底壳检查异响轴承。

（1）若为连杆轴承盖螺栓松动,则按规定力矩拧紧;

（2）若为连杆轴承磨损导致配合间隙过大，或轴承合金层烧蚀脱落，则更换同一修理尺寸的连杆轴承；

（3）当连杆轴颈磨损或圆度误差过大时，应修磨连杆轴颈并配以相应修理级别的连杆轴承。;2．故障原因

（1）轴承与轴颈磨损超限、曲轴止推垫片磨损过大而导致径向和轴向间隙过大。

（2）轴承盖螺栓松动。

（3）主轴承与轴承座孔配合松动。

（4）轴承润滑不良，使轴承合金层烧蚀脱落严重。;（4）再分别将1缸和末缸单缸断火，响声是否减弱或消失，如是，可初诊为曲轴前端或后端主轴承响；同时观察机油压力也下降，则可确诊