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城市轨道交通自动售检票设备生产手册

第1章设备概述与技术原理

1.1设备基本结构与功能

1.2自动售检票系统组成

1.3系统通信与数据传输

1.4系统安全与可靠性

第2章系统硬件配置与安装

2.1硬件组成与接口说明

2.2系统安装与调试流程

2.3系统接地与防雷保护

2.4系统兼容性与扩展性

第3章系统软件与控制逻辑

3.1系统软件架构与模块划分

3.2系统控制逻辑与流程

3.3系统软件版本与更新

3.4系统软件测试与验证

第4章系统运行与维护

4.1系统运行管理与监控

4.2系统故障诊断与处理

4.3系统维护与保养流程

4.4系统性能优化与升级

第5章系统安全与权限管理

5.1系统安全防护措施

5.2用户权限与访问控制

5.3系统日志与审计机制

5.4系统安全策略与合规性

第6章系统集成与接口标准

6.1系统与车站其他设备集成

6.2系统与外部系统的接口

6.3系统接口协议与数据格式

6.4系统接口测试与验证

第7章系统测试与验收

7.1系统测试计划与方法

7.2系统功能测试与验收标准

7.3系统性能测试与指标

7.4系统验收与交付流程

第8章附录与技术规范

8.1术语定义与技术术语表

8.2系统配置参数与参数说明

8.3系统操作手册与维护手册

8.4附录与参考文献

第1章设备概述与技术原理

一、设备基本结构与功能

1.1设备基本结构与功能

城市轨道交通自动售检票设备（以下简称“ATC设备”）是保障乘客安全、高效、有序出行的重要组成部分。其基本结构通常包括：票务终端设备、读卡器、数据通信模块、电源系统、控制柜及配套的软件系统。这些设备共同构成了一个完整的票务处理体系，实现了乘客购票、进站、乘车、出站等全过程的自动化管理。

根据《城市轨道交通自动售检票设备生产手册》（以下简称《手册》），ATC设备的结构设计需满足以下基本要求：

-模块化设计：设备应具备良好的可扩展性，支持多种票种、票价及服务模式的灵活配置。

-高可靠性：设备运行需确保稳定，支持长时间连续工作，适应复杂环境条件。

-智能化管理：设备应具备数据采集、处理与反馈功能，支持与车站管理系统（SC）及列车控制系统（CBTC）的无缝对接。

例如，根据《手册》中关于“自动售检票设备技术参数”部分，典型ATC设备的平均无故障工作时间（MTBF）应不低于10,000小时，设备故障率应控制在0.1%以下。设备应具备防尘、防水、防震等防护等级，适应地铁隧道、车站等复杂环境。

1.2自动售检票系统组成

自动售检票系统由多个子系统协同工作，形成一个完整的票务处理流程。其主要组成部分包括：

-票务终端设备：如自动售票机（TVM）、半自动售票机（ASM）及人工售票机（BOM），负责乘客购票、充值、取票等操作。

-读卡器：用于识别乘客的乘车凭证（如一卡通、二维码、磁条卡等），实现票务信息的读取与验证。

-数据通信模块：通过无线或有线方式与车站服务器、列车控制系统（CBTC）及中央计算机系统（CC）进行数据交换。

-电源系统：提供稳定电源支持设备的正常运行，通常包括UPS（不间断电源）和配电箱。

-控制柜：集中管理设备运行状态，实现设备的启停、故障诊断与维护。

根据《手册》中“自动售检票系统组成与功能”部分，系统应具备以下核心功能：

-票务处理：支持多种票种的发售、充值、查询与退票。

-身份识别：通过读卡器识别乘客身份，实现票务信息的准确匹配。

-数据采集与传输：实时采集设备运行状态、票务数据及系统日志，支持数据与分析。

-系统监控与维护：提供设备运行状态监控、故障报警及远程维护功能。

例如，根据《手册》中“自动售检票系统通信协议”部分，系统通常采用ISO/IEC14443标准的RFID卡读写协议，支持非接触式读取，确保数据传输的高效与安全。同时，系统应支持多种通信方式，如GSM、4G、5G及专用无线通信，以适应不同场景下的数据传输需求。

1.3系统通信与数据传输

系统通信与数据传输是自动售检票系统正常运行的核心环节，其主要功能包括数据采集、传输、处理与反馈。通信方式通常分为两种：有线通信与无线通信。

-有线通信：采用以太网、RS485、RS232等标准协议，实现设备与服务器、控制柜之间的数据传输。例如，车站服务器（SC）与设备之间的通信通常采用TCP/IP协议，确保数据的可靠传输与实时性。

-无线通信：采用GSM、4G/5G、LoRa、NB-IoT等无线技术，实现设备与服务器之间的远程通信。无线通信在地铁系统中具有广泛的应用