机场跑道注浆加固施工方案.docxVIP

机场跑道注浆加固施工方案

一、机场跑道注浆加固施工方案

1.1施工方案概述

1.1.1方案编制依据

本施工方案依据国家现行相关法律法规、行业标准及技术规范编制，主要包括《民用机场跑道工程规范》（CAAC-AN-011）、《地基处理技术规范》（JGJ/T79-2012）以及业主提供的场地地质勘察报告和设计文件。方案充分考虑了机场跑道运营安全和施工效率的要求，确保注浆加固工程达到设计承载力和长期稳定性目标。细项内容涵盖了对现有跑道结构沉降数据分析、注浆材料性能指标测试、施工工艺参数优化等关键环节，为后续施工提供科学依据。

1.1.2施工方案目标

本方案以提升机场跑道整体承载能力和延缓不均匀沉降为主要目标，通过实施深层水泥注浆技术，使跑道基层强度提高40%以上，减少沉降速率至每年0.3cm以内。同时，注浆加固工程需满足机场全天候运行要求，施工期间对跑道可用性的影响控制在5%以内。方案还设定了环境控制目标，包括注浆粉尘浓度低于10mg/m3、噪音水平小于85dB(A)等指标。细项措施包括建立分阶段验收标准、设置实时监测系统、制定应急预案等，确保方案目标全面实现。

1.1.3施工范围与内容

施工范围覆盖机场跑道全长2500m，宽度60m，包括基层注浆加固和道面裂缝修补两个主要部分。基层注浆采用双排梅花状布孔，孔距1.5m×1.5m，孔深达地基持力层。道面裂缝处理采用灌浆法修复宽度超过0.3mm的裂缝。细项工作包括：①场地清理与平整；②注浆材料配制与检验；③钻孔与注浆设备安装；④质量检测与效果评估。施工内容还涉及临时交通组织方案和环境保护措施。

1.1.4施工组织原则

本工程采用流水线作业与分区同步施工相结合的组织模式，遵循安全第一、质量优先、进度可控的原则。重点控制注浆压力波动、浆液配比稳定性等关键工序。细项措施包括：建立三级质检体系；实施施工过程影像记录；设置专人对注浆参数进行实时调控。同时，制定交叉作业协调机制，确保施工不影响机场正常运行。

1.2施工准备

1.2.1技术准备

施工前完成对跑道结构沉降监测点的布设，建立三维坐标控制网。注浆材料采用P.O42.5水泥与粉煤灰按4:1比例配制，水灰比0.45±0.05。细项工作包括：①进行室内配合比试验，确定最优浆液性能参数；②编制注浆压力与速率控制曲线；③建立浆液质量快速检测方法。技术准备还需完成施工区域地质剖面图的编制，标注不同土层分布情况。

1.2.2物资准备

主要物资包括：水泥2000t、粉煤灰500t、水玻璃100t，均需通过ISO9001认证。设备物资包括：注浆泵组20套、钻机40台、搅拌站2座。细项措施包括：①物资进场时进行严格检验，水泥强度等级偏差不得大于±3%；②设备定期进行压力测试，确保运行可靠；③建立物资台账，实施全生命周期管理。物资存储需符合防潮防污染要求，设置专人负责。

1.2.3人员准备

组建由项目经理负责的200人施工团队，设立技术组、质检组、安全组等职能机构。关键岗位包括：注浆工（持证上岗）、质检员（大专以上学历）、设备维修工（3年以上经验）。细项工作包括：①组织岗前培训，重点讲解注浆工艺和安全操作规程；②建立人员资质档案，定期进行技能考核；③配备专职安全监督员，全程跟踪作业情况。人员配置需满足高峰期施工需求。

1.2.4现场准备

施工场地划分为材料堆放区、设备组装区、作业控制区三个功能区域。细项措施包括：①设置围挡隔离带，标明安全警示标志；②铺设临时施工便道，保证运输车辆通行；③安装环境监测设备，实时监控粉尘和噪音指标。现场还需准备排水系统，防止注浆废水污染周边土壤。场地布置需符合机场净空要求，预留足够的安全距离。

二、施工技术方案

2.1注浆加固施工工艺

2.1.1基层注浆施工流程

基层注浆施工采用钻灌结合、分层注浆工艺，全过程由计算机控制系统监控。首先进行场地平整与排水系统布设，然后按照设计坐标布设注浆孔。钻孔采用D80型回转钻机，垂直度偏差控制在1%以内。钻进过程中实时记录地层变化情况，特别是遇到软弱夹层时需调整钻进参数。钻孔完成后立即安装注浆管，管底距设计注浆层顶面保持0.5m距离。注浆顺序遵循先深层后浅层原则，单孔注浆量根据地质勘察报告确定，偏差不得超过±10%。细项操作包括：①钻机就位时采用水平仪校核底座，确保钻杆垂直；②注浆管采用专用连接件，防止浆液渗漏；③每完成5孔进行一次钻机稳定性检测。整个流程需保持连续性，避免中断时间超过30分钟。

2.1.2注浆材料配制工艺

注浆材料采用双液复合浆液，主剂为P.O42.5水泥与粉煤灰的混合物，稳定剂为40%水玻璃溶液。水泥与粉煤灰按4:1质量比干拌均匀，然后加入占总重量12%的水玻璃溶液。搅拌过程在专用搅拌站进行，搅拌时间不少于3分钟。浆液密度控制在1.65g/cm3±0