双曲拱桥承载能力评定：理论、方法与工程实践.docxVIP

双曲拱桥承载能力评定：理论、方法与工程实践

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

双曲拱桥作为一种独特的桥梁结构形式，在桥梁建设史上留下了浓墨重彩的一笔。它首创于20世纪60年代的中国江苏省无锡县，主拱圈由拱肋、拱波、拱板和横向联系构件组成，因横竖双向都呈弧形而得名。这种桥型充分发挥了预制装配的优点，具有造价低、施工方便、节省木料等优势，能够在当时钢材缺乏、吊装能力薄弱、资金紧张的特定历史背景下，快速满足各地对于桥梁建设的需求。因此，自诞生后便迅速在国内得到广泛应用和推广，不仅在江南水乡的众多河道上架起了交通的纽带，还被应用于南京长江大桥公路引桥等重要交通工程中，成为当时桥梁建设的主要形式之一。此外，其影响力还跨越国界，传播到了非洲大陆等地区，为当地的交通建设贡献了力量。

随着时间的推移和交通事业的迅猛发展，双曲拱桥在使用过程中逐渐暴露出一些问题。一方面，早期建造的双曲拱桥设计荷载标准相对较低，难以适应现代交通量日益增长以及车辆载重不断增大的现状。如今，道路上的重型货车数量增多，荷载等级不断提高，许多双曲拱桥在这样的交通压力下显得不堪重负。另一方面，双曲拱桥自身结构存在一定的缺陷性，其主拱圈为组合结构，整体性较弱。在长期的使用过程中，受到自然环境侵蚀、车辆荷载反复作用等因素影响，拱肋和拱波容易出现开裂现象，导致拱圈整体性进一步变差，诸多病害随着桥梁使用