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交通建设1村目表癌2013年4月

l-0254—观

【文章编号】1673—0038{2012)01

钻孔桩穿越煤炭采空区施工技术研究

曹正杰

(中铁十七局集团第四工程有限公司重庆401121)

摘要：通过工程实例，介绍采取冲填决碎石、水泥、粘土、钢护筒等措施，解决在煤炭采空区施作钻孔桩的困难。

关键词：桥梁施工；采空区；桩基础；钻孔灌注桩

1工程概况3．2孔口钢护筒的埋设

新建临汾～吉县高速公路东团大桥在乡宁县东团村南钢护筒采用5mm厚的钢板卷制并焊接成圆形，其直径较桩

lOOm，中心里程桩号为I(220+690，孔跨为左幅7～20m，右幅8～

中部三处各焊一道22mm钢筋作为加劲肋。埋设钢护筒，使筒顶

20m，桥长左幅146m，右幅166m。上部为装配式预应力混凝土先

简支后桥面连续箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用肋板高出地面200～300舢。护筒埋设后的顶面位置偏差不大于5em，

台，柱式台，墩台采用桩基础。桥址地层以中密粉土、稍密～中密倾斜度控制在1％范围内。

碎石及强～中风化(砂质)泥岩、泥岩为主，容许承载力多介于3．3钻机定位

200-15脚a之间，强度较高。安装钻机时，首先采用枕木、方木将底架垫平，开钻前将钻头

对准桩孔中心，钻机桅杆顶应对准钻头轴线，用缆风绳对称拴牢

但大桥在K220+610～K220+700通过东团煤矿，为煤矿采空

区及采空区冒落带，采空区埋深在42．0。45．Om，平均采空厚度在拉紧。

2．0m，顶板未塌落一局部塌落，采空区冒落带厚度不等，最大可达3．4钻孔

5．5m，以煤层顶板坍塌物充填，结构松散，对桥梁地基的稳定性合理选择钻进参数，先小量松绳，小冲程开孔。在护筒内投入

有严重影响，在重荷载作用下，导致地基变形、沉陷。墩台以桩基粘土块和块径小于15cm的片石并注水，用钻头将粘土冲击成膏

的方式穿越煤炭采空区。地下水位一般在地表以下8-10m。桥梁

状。开孔时必须打得准、打得稳、间断冲击、少抽渣，使钻头反复

桩基基底深入采空区底板新鲜岩面下2m。冲击，将钻孔中的地层或投入的片石劈裂、破碎并挤入钻孔壁中，

2方案的确定经反复冲击2~4次，挤密护筒底部周围土层，使开孔圆顺，起很

东团大桥桥址采空区在开工前已经采用灌注水泥砂浆的方好的导向作用，防止孔位偏斜。当钴至护筒底以下2。3m后适当

案进行了采空区处置。据现场条件、工程地质、煤炭采空区的特加大冲程，主绳的放长量为3—5cm。在钻孔过程中，密切观察钻机

点桩基采用冲击钻机成孔，通过采空区时，降低冲击高度，减少的工作状态和桩孔内水位的变化，防止不正常情况发生。

对回填物的扰动。但在采空区范围内多个桩基钻孔过程中钻至3．5抽渣

采空区顶板时仍然发生迅速漏浆，无法成孔。而且在多次按比例根据施工设计图的地质柱状图和钻孔深度推算，在接近煤炭

回填片碎石、粘土后重新冲孔，到原来漏浆部位依然漏浆。后来采空区顶板时勤观察、勤检查，根据钻头冲击岩层的响声和泥浆

经过多桩试验，制定了采用回填片碎石、粘土，同时抛填整袋水是否突然下降来判断是否接近采空区。接近采空区顶板时，钻机

泥和麻袋，利用冲孔钻头将抛填物向采空区巷道四周挤压，并加主绳松绳量控制在1～2era，防止突然击穿顶板导致发生卡钻或掉

设钢护筒措施，解决了桩基钻孔和灌注水下混凝土的技术难题。钻的情况。煤炭采空区项板一旦被击穿，泥浆会迅速下漏达到地

根据施工方案要求，选用冲击钻和冲抓钻。下水位标高并趋稳定。此时迅即向桩孔内投入片石、碎石、粘土

3方案的实施块，同时加