车辆常见非质量问题用户抱怨及处理指南.pptxVIP

非质量问题用户抱怨处理2015-5-4

序号车型/系统现象解释1C-Q/MA1、40码以上，80码最明显，加油/收油均有刺啦刺啦噪声，烟灰缸处较为明显；

2、手握住排挡杆声音有变化，踩下离合器声音消失；

3、脱开换挡拉索，声音消除。变速箱正常工作的声音通过换挡拉索传递至驾驶舱内并放大。2MA/BE4/AL4/AT860-80码，加油/收油有啸叫声主减速器正常工作的声音。3BE4空挡怠速时有哒哒声，踩离合器消除该声音为倒档主动齿与倒档惰轮空转啮合时正常工作声音。4BE4怠速一档，不加油，松离合起步，抖动。发动机怠速起步时转速下降，动力不足，产生的抖动，属于正常现象。

序号车型/系统现象解释5带VVT车型凉车时VVT会响一下正常现象，详见右边附件。6TU5/EC5急加油、马上松油门，发动机发出“当”的一声发动机正常工作声音。7C-Q/307/308等轻踩制动时有尖叫声正常工作声音。8所有车型变速箱/发动机渗油、漏油1、如有轻微渗油，无滴状痕迹，解释为正常现象；

2、如有明显渗油或漏油现象，先将油迹擦干净，拍照；再让用户开一星期左右，进站后复检，拍荧光剂效果照片。（AT6不能加荧光剂）

序号车型/系统现象解释9508天津大陆的触屏导航，收音机只能静音，不能关闭；启动发动机，收音机自动打开。正常现象。10207/C2/爱丽舍空调开启时压缩机有嗡嗡声；空调系统内有液体流动声音。属于空调系统正常工作的声音。11C4L下雨天时，发动机舱前围板处往下漏水。属于排水正常现象。12EP6急加油/收油，涡轮增压部位有震颤噪声。是废气旁通阀正常工作的声音。13AT62.0/2.3发动机2000-2200转时加油门，油门踏板震动。属于正常现象。14308/AL4车辆减速停车时，变速箱有轻微冲击。属于正常现象。

序号车型/系统现象解释15装备天窗全系车型雨天或洗车，天窗密封条四周有水滴到排水槽内，平路停放未打湿内饰所有天窗结论设计都有流水槽，接住轻微渗入的水滴并通过车顶四周的四根排水管排出车外。16装备EP6发动机全系车型车辆停放8小时以上第一次起动怠速偏高并有短暂的“气流哨叫声”。为了降低冷起动排放，增压提高怠速增加喷油量加热三元催化器后的泄压阀开启时的泄压声。17全系车型高速公路行驶轻踩制动（脚放在踏板上似踩非踩）,方向盘抖动。当高速轻踩刹车时，制动块对制动盘的“夹紧力”相对于车速来说比较小，不足以使制动块与高速旋转的制动盘平稳或充分的贴合，制动磨擦副间若即若离、接触不稳，此种“不平稳”通过转向系统传递到方向盘表现为方向盘左右抖动属于正常现象。18全系车辆发动机故障灯亮报P2299加速踏板信号故障同时伴随有P1536制动灯信息等其它故障同时踩油门踏板和制动踏板导致19出租车颠簸路面轻踩制动踏板硬ABS检测到车轮有抱死趋势，常开电磁阀关闭，管路制动压力无法增加。

序号车型/系统现象解璃升降初始化偶尔丢失初始化丢失频率非常低，仔细观察司机的调节习惯：玻璃降到中间某个位置后，司机又反复快速上下点动微调多次后，升降器初始化丢失。为非正常操作导致。21全系车型颠簸路减震器平面轴承响减震器平面轴承作用是使转向轻松，减震器中心螺母在设计上即使过拧紧，平面轴承与轴承座在车轮颠簸跳动时能产生间隙发出撞击声。经常在颠簸路面快速行驶的车辆更明显。验证方法：松开减震器中心螺母，左右打方向后再拧紧，有一定改善或改善不明显，都无需作为故障处理。22装备AT6-Ⅲ车辆AT6-Ⅲ换档冲击无故障码，未进水的AT6-Ⅲ换档轻微顿挫主要是1-2档顿挫，首先检查软件是否最新，严格按工艺初始化一般都有改善，无需再做维修处理。如没有条件按工艺初始化，行驶1000公里后也有改善。

序号车型/系统现象解释23全系车型导航死机、黑屏、花屏或不能启动（适用原车导航）如出现以上现象的频次较低,可请用户再继续观察，并解释：导航属于复杂的电子产品，与智能手机和电脑一样，在运行过程因各种因素不可避免会出现重启或死机现象，这并不会对产品或车辆本身产生影响。如车辆导航偶尔出现此现象，请您不用担心，导航系统可能死机了，需要您重新启动。建议您关闭点火钥匙，锁门后等待1分钟以上，再重新启动，一般此时导航系统会恢复正常。其次，也可请用户观察，重启或死机是否与某个特定的U盘或外接设备相关联。如果是的话，则建议更换其他的U盘后，再继续观察。如是MRN导航，可补充答复：MRN导航采用的是微软操作系统，有些重启可能来自于操作系统本身的原因。

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