极地船舶航行仿真系统分级技术要求标准立项修订与发展报告.docxVIP

《极地船舶航行仿真系统分级技术要求》标准立项与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheStandardizationDevelopmentof“TechnicalRequirementsforClassificationofPolarShipNavigationSimulationSystems”

摘要

随着全球气候变化与地缘政治格局演变，极地作为我国四大战略新疆域之一，其战略与经济价值日益凸显。《中国的北极政策》白皮书与中俄联合声明共同指向将北极航道打造为“冰上丝绸之路”与国际运输走廊的国家战略。在此背景下，打造安全、高效的世界一流极地船队成为核心诉求。然而，极地严酷且复杂的冰水环境对船舶航行安全构成巨大挑战，加之我国受地理与国际条件限制，难以开展全工况实船测试，使得基于仿真技术的虚拟测试与训练成为不可或缺的关键手段。

本报告围绕《极地船舶航行仿真系统分级技术要求》标准的立项，系统阐述了其紧迫的战略意义、明确的应用范围与核心的技术框架。标准旨在通过建立科学、统一的分级技术体系，规范极地航行仿真系统的开发、验证与应用。其主要技术内容包括定义A、B、C三个系统等级，规定环境仿真（海冰形态、物理属性）的真实性要求，明确船舶运动学与结构载荷解算的准确性指标，以及构建风险识别、评估与预警的功能体系。该标准的制定与实施，将有效填补国内在该领域的标准空白，为极地船舶的设计研发、船员培训、作业安全辅助决策提供权威技术依据，是支撑国家极地战略落地、提升我国极地航运科技竞争力的重要基础设施。

关键词：极地船舶；航行仿真；分级标准；冰区航行；船舶安全；仿真系统；技术规范；标准化

Keywords:PolarShip;NavigationSimulation;ClassificationStandard;IceNavigation;ShipSafety;SimulationSystem;TechnicalSpecification;Standardization

正文

一、立项背景与战略意义

极地与深海、太空、网络空间并列为我国四大战略新疆域，是国家新型安全领域和海外战略利益拓展的关键方向。近年来，国家层面政策指引清晰有力：2018年发布的《中国的北极政策》白皮书正式倡议共建“冰上丝绸之路”，预示着北极航道将从潜在构想转变为新兴的黄金航道和我国对外贸易与能源运输的战略保障通道。2024年，中俄建交75周年联合声明进一步提出“推动将北极航道打造成为重要的国际运输走廊”，将极地航运合作提升至新的高度。习近平总书记“要更好地认识、保护和利用极地”的重要指示，为极地事业发展提供了根本遵循。因此，打造一支技术先进、安全可靠的世界一流极地运输船队，已成为国家战略的深刻内涵与必然要求。

然而，战略机遇与严峻挑战并存。极地环境，特别是北极海域，以其极端低温、复杂多变的冰情（包括平整冰、碎冰、冰脊、冰山等）、有限的能见度以及脆弱的生态环境而闻名。这种高度不确定性和未知性，使得船舶在冰区航行时面临巨大的碰撞、挤压、冰困和结构损伤风险，历史上因此类事故造成的生命财产损失与环境污染屡见不鲜。对我国而言，挑战更具特殊性：受地理位置远离北极和国际政治经济形势的制约，我国船舶与装备难以在真实的极地全工况环境下进行充分的现场测试与性能验证，这成为制约我国极地船舶设计研发水平提升和船队运营安全保障的关键瓶颈。

针对上述现状，发展高保真度的极地船舶航行仿真技术，构建虚实结合的测试、训练与决策支持平台，已成为破局的关键。通过仿真系统，可以在实验室环境下安全、经济、可重复地模拟各种极端冰情与航行场景，从而提升极地船舶作业的安全性预案能力，强化极地船舶与装备的设计研发与验证能力，并高效培养胜任极地航行的专业船员。因此，制定一项权威的《极地船舶航行仿真系统分级技术要求》标准，统一技术门槛与评价尺度，引导行业高质量发展，不仅势在必行，更是支撑国家极地战略落地的紧迫需求。

二、标准范围与主要技术内容

1.标准范围

本标准规定了极地船舶航行仿真系统的分级体系、总体技术要求以及具体的性能指标。其适用范围广泛，涵盖各类极地航行船舶（如破冰船、极地运输船、科考船等）的仿真系统。该标准可直接应用于：

*装备设计阶段：作为仿真模型构建与系统集成的技术依据，用于船舶与推进系统等的性能仿真与优化。

*仿真测试与验证阶段：作为第三方或自我验证的基准，评估仿真系统是否满足特定应用场景（如培训、工程研究）的保真度要求。

*实时仿真与辅助决策阶段：作为船载或岸基辅助决策系统核心引擎的技术规范，为实时航行风险预警与应急操作提供仿真支持。

2.主要技术内容

标准的核心技术内容围绕确保仿真系统的