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研究报告

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2025年西南交通大学021轨道交通运载系统全国重点实验室086100交通运输报

一、实验室简介

1.实验室背景

(1)西南交通大学021轨道交通运载系统全国重点实验室成立于2008年，是我国在轨道交通领域具有重要影响力的科研基地之一。实验室自成立以来，始终致力于轨道交通运载系统关键技术的研究，为我国轨道交通事业的发展提供了强有力的技术支撑。实验室依托西南交通大学深厚的轨道交通学科基础，汇聚了国内外一流的科研团队，已取得了一系列具有国际先进水平的科研成果。

(2)实验室成立以来，共承担了国家科技重大专项、国家重点研发计划、国家自然科学基金等国家级科研项目60余项，累计科研经费超过3亿元。在轨道交通运载系统关键技术方面，实验室取得了显著成果，如高速列车动力学研究、城市轨道交通系统优化设计、智能交通系统关键技术等。其中，高速列车动力学研究为我国高速铁路建设提供了理论依据，城市轨道交通系统优化设计助力了城市交通的可持续发展，智能交通系统关键技术推动了交通运输行业的智能化转型。

(3)实验室与国内外多家知名高校、科研机构和企业建立了长期稳定的合作关系，共同开展轨道交通领域的科研攻关。在实验室的研究成果中，多项技术已成功应用于我国高速铁路、城市轨道交通等重大工程项目，为我国交通运输事业的发展做出了重要贡献。例如，实验室参与研发的CRH系列高速列车，以其优异的性能和可靠性，在国内外市场取得了良好的口碑；实验室承担的重庆轨道交通6号线一期工程，实现了城市轨道交通系统优化设计，有效提升了城市交通效率。这些案例充分展示了实验室在轨道交通领域的研究实力和成果转化能力。

2.实验室使命与目标

(1)西南交通大学021轨道交通运载系统全国重点实验室的使命是推动轨道交通运载系统关键技术的创新与发展，提升我国轨道交通产业的整体竞争力。实验室以国家战略需求为导向，以科技创新为核心，致力于培养高素质的轨道交通领域人才，为我国轨道交通事业提供技术支撑。实验室已培养研究生1000余人，其中博士研究生300余人，为轨道交通行业输送了大量高水平人才。

(2)实验室的目标是成为国际一流的轨道交通运载系统研究机构，引领轨道交通技术创新。实验室计划在“十三五”期间，实现以下具体目标：一是承担和完成国家重大科技项目，提升轨道交通运载系统关键技术的自主创新能力；二是推动产学研合作，促进科技成果转化，助力我国轨道交通产业发展；三是加强国际合作，提升实验室的国际影响力。目前，实验室已与全球20多个国家和地区的高校、科研机构和企业建立了合作关系。

(3)实验室将围绕轨道交通运载系统关键技术开展深入研究，重点突破高速列车动力学、城市轨道交通系统优化设计、智能交通系统等领域的关键技术。实验室计划在“十四五”期间，在高速列车动力学领域实现关键技术突破，为我国高速铁路建设提供理论支撑；在城市轨道交通系统优化设计领域，提出具有国际领先水平的解决方案，助力城市交通可持续发展；在智能交通系统领域，推动技术创新，提升交通运输行业的智能化水平。通过这些目标的实现，实验室将为我国轨道交通事业的发展做出更大贡献。

3.实验室组织结构

(1)西南交通大学021轨道交通运载系统全国重点实验室的组织结构科学合理，分为实验室主任、副主任、学术委员会、实验室办公室等主要部分。实验室主任负责实验室的整体规划与决策，副主任协助主任工作，同时负责实验室的日常管理工作。学术委员会由国内外知名专家组成，负责实验室的学术指导和重大决策。

(2)实验室下设若干研究中心，包括高速列车动力学研究中心、城市轨道交通研究中心、智能交通系统研究中心等，每个研究中心设有主任和副主任，负责该领域的研究方向和团队建设。此外，实验室还设有实验技术研究中心、信息与网络研究中心等，为实验室的研究工作提供技术支持和保障。

(3)实验室拥有一支高水平的科研团队，包括教授、副教授、讲师、工程师等不同职称的科研人员。团队成员在轨道交通领域具有丰富的科研经验和实践经验，实验室通过设立博士后流动站、研究生培养计划等，为科研人员提供良好的学术成长环境。实验室还定期举办学术交流活动，促进团队成员之间的学术交流和合作。

二、研究方向与成果

1.轨道交通运载系统关键技术

(1)轨道交通运载系统关键技术研究是实验室的核心任务之一。实验室在高速列车动力学领域取得了显著成果，成功研发了高速列车动力学仿真模型，为高速铁路的设计与运营提供了理论依据。该模型已广泛应用于我国高速铁路的设计与评估，有效提升了高速铁路的安全性、稳定性和舒适性。实验室还开展了高速列车制动系统、转向架等关键部件的研究，为我国高速列车技术的提升做出了贡献。

(2)在城市轨道交通系统优化设计方面，实验室致力于解决城市轨道交通建设、运营中的关键技术问题。通过