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中华人民共和国国家标准

船用辅锅炉及压力容器受压元件焊接技术条件

编制说明

（征求意见稿）

张家港海陆沙洲科技有限公司等

2025年9月

船用辅锅炉及压力容器受压元件焊接技术条件

一、工作概况

1、任务来源

本标准是根据2025年4月30日《国家标准化管理委员会关于下达2025年

第四批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》（国标委发〔2025〕

23号）下达的推荐性国家标准修订计划编制的，计划号是T-469，

项目名称：《船用辅锅炉及压力容器受压元件焊接技术条件》（修订GB/T11038

—2009），由张家港海陆沙洲科技有限公司牵头负责编制，项目周期为16个月，

应完成日期：2026年8月31日。

2、标准修订背景

船用辅锅炉是利用船舶主机、船舶辅机产生的余热通过热交换或者通过燃烧

器燃烧燃料获得热量为船员提供蒸汽等生活所需；船用压力容器可以起到贮存气

体以供杂用或者鸣笛等用途，因此船用辅锅炉和压力容器是船舶上必不可少的重

要设备之一。

焊接这种工艺是船用辅锅炉和压力容器制造过程中最主要、最普遍也是相对

安全的一种制造方法。所以如何控制焊接的操作过程，如何保证焊接的质量，如

何使得产品获得认可，就应运而生了该指导性技术标准文件。

GB/T11038—2009《船用辅锅炉及压力容器受压元件焊接技术条件》自实施

以来，为各类船用锅炉制造厂家生产制造锅炉和压力容器起到了非常重要的技术

指导作用，为锅炉、压力容器的安全运行起到了技术上的基础性保障作用。但由

于制造技术日新月异的变化、船级社规范以及相关标准的更新迭代，原标准中的

相关技术内容已经和目前实际存在不相符的状况，此外，标准中大部分引用文件

已更新，部分引用文件废止，需要结合船用辅锅炉和压力容器的焊接技术发展变

化及时对该标准技术内容进行修订，以便更好地规范和指导船用辅锅炉和压力容

器的焊接与制造。

3、主要参加单位及任务分工

本标准由张家港海陆沙洲科技有限公司、中国船舶集团有限公司综合技术经

济研究院、青岛凯能环保科技股份有限公司、浙江亚达绿能科技股份有限公司、

浙江中达新材料股份有限公司、九江精密测试技术研究所、湖北特种设备检验检

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测研究院等单位共同编制。标准编制组主要由标准化专业人员和产品研发技术人

员等组成。张家港海陆沙洲科技有限公司负责标准主要技术内容的编写，并对标

准主要技术内容进行把关；中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院主要负责

标准框架、结构和框架的编写，以及标准编制过程中的组织、技术协调、征求意

见、意见汇总处理、送审、报批等工作；青岛凯能环保科技股份有限公司、浙江

亚达绿能科技股份有限公司、浙江中达新材料股份有限公司、九江精密测试技术

研究所、湖北特种设备检验检测研究院参与标准技术内容研讨和意见处理等工

作。

4、主要工作过程

（1）2025年5月，标准计划下达后，全国船用机械标准化技术委员会秘书

处组织张家港海陆沙洲科技有限公司、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究

院等单位成立了标准编制组，明确了任务分工和计划安排，同时针对标准的修订

原则和章节划分进行了详细的讨论，于2025年6月底完成了标准草案。

（2）2025年7月至8月，标准编制组收集了船用辅锅炉和压力容器国内外

相关标准和产品技术资料，根据船用辅锅炉和压力容器的焊接与制造技术发展变

化，以及当前船舶配套需求，对GB/T11038—2009标准内容进行了全面修订，

在标准草案基础上完成了标准初稿。

（3）2025年9月，主编单位将标准初稿再次发往标准编制组内部各单位进

行补充完善，并根据GB/T1.1—2020标准编写规则，对标准初稿进行了修改，

完成了标准征求意见稿及编制说明。