多维视角下快速公交走廊效果测算方法体系构建与实证研究.docx

多维视角下快速公交走廊效果测算方法体系构建与实证研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着城市化进程的不断加速，城市规模持续扩张，人口和机动车保有量急剧增长，城市交通拥堵问题日益严峻，已然成为制约城市可持续发展的关键因素。每逢早晚高峰时段，城市主干道、交通枢纽以及商业繁华区域车流量远超道路承载能力，车辆行驶缓慢，道路通行效率极低。以北京为例，根据相关数据统计，2023年北京交通拥堵指数平均达到了[X]，高峰时段部分路段的平均车速甚至低于15公里/小时。同样，在上海、广州、深圳等一线城市，交通拥堵现象也极为普遍，严重影响了居民的日常出行效率和生活质量，还造成