风力发电机扩展基础:接触非线性与变台阶高度的耦合效应及优化策略研究.docxVIP

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  • 2026-02-11 发布于上海
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风力发电机扩展基础:接触非线性与变台阶高度的耦合效应及优化策略研究.docx

风力发电机扩展基础:接触非线性与变台阶高度的耦合效应及优化策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球积极推进能源转型与可持续发展的大背景下,风力发电作为一种清洁、可再生的能源形式,正迅速崛起并在能源领域中占据日益重要的地位。近年来,风力发电行业发展势头强劲,据相关数据统计,全球风电装机容量持续攀升,2023年全球新增风电装机容量达到创纪录的水平,累计装机容量更是实现了跨越式增长。中国在风力发电领域同样成绩斐然,已成为全球最大的风电市场之一,国内风电装机量连续多年保持高速增长,陆上风电场广泛分布于风能资源丰富的地区,如内蒙古、新疆、甘肃等地,海上风电场则在江苏、广东、福建等沿海地区蓬勃发展。

风力发电机基础作为支撑风机稳定运行的关键结构,其设计的合理性与可靠性直接关系到风机的安全与寿命。风机在运行过程中,会受到复杂多变的荷载作用,包括强大的风荷载、风机自身的振动荷载以及可能遭遇的地震荷载等。这些荷载的综合作用对基础提出了极高的要求,基础不仅要具备足够的强度来承载风机的重量和各种外力,还需具备良好的稳定性,以确保在恶劣环境下风机能够正常运行。扩展基础因其施工相对简便、技术成熟等优点,在风力发电机基础中得到了广泛应用。然而,传统的扩展基础设计在面对一些复杂工况和特殊地质条件时,逐渐暴露出诸多问题,如基础底面与地基之间的接触状态复杂,存在非线性接触行为,这可能导致基础受力不均,影响基础的承载能力和稳定性;基础台阶高度的设计往往缺乏系统的研究和优化,不同的台阶高度对基础的力学性能和变形特性有着显著的影响,不合理的台阶高度可能会增加基础的材料用量和施工成本,同时降低基础的整体性能。

深入研究风力发电机扩展基础的接触非线性和变台阶高度具有极其重要的意义。从优化基础设计的角度来看,准确把握接触非线性特性和台阶高度变化对基础性能的影响规律,能够为基础设计提供更为科学、精准的理论依据,使设计人员在设计过程中能够更加合理地选择基础参数,优化基础结构,从而提高基础的承载能力和稳定性,降低基础的变形风险。在成本控制方面,通过优化基础设计,可以在保证基础安全性能的前提下,减少不必要的材料浪费和施工难度,有效降低风电场的建设成本,提高风电项目的经济效益。从保障风电产业可持续发展的宏观层面而言,可靠的基础设计是风机长期稳定运行的基础,只有确保风机的安全可靠运行,才能充分发挥风力发电的优势,促进风电产业的健康、可持续发展,为全球能源转型和环境保护做出更大的贡献。

1.2国内外研究现状

在风力发电机扩展基础接触非线性方面,国外学者开展了大量的研究工作。早期,一些学者通过理论分析,建立了简单的接触力学模型,初步探讨了基础与地基之间的接触压力分布规律。随着计算机技术和数值模拟方法的飞速发展,有限元分析成为研究接触非线性的重要手段。如[国外文献1]利用有限元软件,考虑材料非线性和几何非线性,对风力发电机扩展基础的接触问题进行了详细模拟,分析了不同工况下基础与地基之间的接触应力和接触状态,研究结果表明接触非线性对基础的力学响应有显著影响,在基础设计中不容忽视。[国外文献2]通过现场试验,对实际运行的风力发电机基础进行监测,获取了基础与地基的接触压力数据,并与数值模拟结果进行对比验证,进一步证实了接触非线性的存在及其对基础性能的影响。

国内学者在该领域也取得了丰硕的研究成果。[国内文献1]基于非线性接触理论,建立了考虑接触非线性的风力发电机扩展基础有限元模型,系统研究了接触参数对基础力学性能的影响,提出了优化接触性能的措施。[国内文献2]采用试验研究与数值模拟相结合的方法,对不同地质条件下的风力发电机扩展基础接触非线性进行研究,分析了地基土性质对接触状态的影响规律,为基础设计提供了针对性的建议。

关于风力发电机扩展基础变台阶高度的研究,国外部分学者从结构力学角度出发,通过理论推导和数值计算,研究了台阶高度对基础承载能力和变形的影响。[国外文献3]建立了不同台阶高度的风力发电机扩展基础模型,利用有限元软件分析了在不同荷载作用下基础的应力和变形分布,得出了台阶高度与基础性能之间的定量关系。国内方面,[国内文献3]通过对多个实际工程案例的分析,总结了变台阶高度基础的设计经验和注意事项,提出了一些工程实用的设计方法和建议。[国内文献4]运用数值模拟技术,研究了变台阶高度对基础动力特性的影响,发现合适的台阶高度可以有效改善基础的抗震性能。

尽管国内外在风力发电机扩展基础接触非线性和变台阶高度方面已取得一定成果,但仍存在一些不足之处。现有研究在考虑接触非线性时,往往对一些复杂因素的考虑不够全面,如地基土的不均匀性、基础与地基之间的粘结滑移等,导致研究结果与实际情况存在一定偏差。对于变台阶高度的研究,多集中在单一工况下的基础性能分析,缺乏对多

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