2021欧拉好猫纯电动维修手册电路图 02 车轮定位.pdfVIP

车轮定位

车轮定位10－1

系统描述10－1

定位参数说明10－2

规格参数10－3

前轮定位10－4

调整10－4

后轮定位10－5

调整10－5

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车轮定位10－1

车轮定位

系统描述

车轮定位就是将轮胎与车身保持精确运动位置关系的指标参数。车轮定位包含前轮定位与后轮定位，统

称四轮定位。

前轮定位参数有：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束4个参数。

后轮定位参数有：后轮外倾、后轮前束2个参数。

车轮定位的主要作用是保持车辆行驶的稳定性，驾驶路感，保证车辆操控轻便，且使转向自动回正，减

少轮胎的磨损,保持车辆直线行驶，最终保证行驶安全。

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10－2车轮定位

定位参数说明

前束

前束指前轮或后轮从正向前位置内倾或外倾量的测量值。前束的作用是确保两侧车轮平行滚动。前束还

可弥补车轮向前滚动时车轮支撑系统发生的少量偏移。换言之，如果车辆静止时将车轮设置为正前束，

当车辆运动时，车轮将平行滚动。

如果前束调整不当将导致轮胎过早磨损以及转向不稳。

车轮内倾时，前束为正(+)。

车轮外倾时，前束为负(-)。

外倾

外倾角指从车辆正前方观察时车轮偏离垂直方向的角度。倾斜量为偏离垂直方向的角度数。外倾角设定

值影响方向控制和轮胎磨损。

正外倾角过大将导致轮胎外侧过早磨损及悬架部件过度磨损。负外倾角过大将导致轮胎内侧过早磨损及

悬架部件过度磨损。

两侧的外倾角相差1°或以上会导致车辆跑偏至正外倾角较大的一侧。

外倾的调整于车辆前、后车轮(依据悬架结构定)都可用。

车轮顶部向外倾斜时，外倾角为正(+)。

车轮顶部向内倾斜时，外倾角为负(-)。

主销后倾

主销后倾为从侧向看车辆时转向轴顶点垂直方向的前、后倾斜度。主销后倾影响转向机构的方向控制，

但是不影响轮胎的磨损。如某个车轮的正主销纵倾比其他车轮的大，会导致车轮向车辆中心偏斜。正主

销纵倾角过小时，高速时转向很难，而在转弯结束后车轮回正性能下降。车辆将向正主销纵倾量最小

的一侧移动或偏引。

顶部后倾为正(+)。

顶部前倾为负(-)。

主销内倾

主销内倾为从横向看车辆时转向轴顶点垂直方向的前、后倾斜度。主销内倾的作用是使车轮转向后能自

动回正，且转向操作方便。主销内倾角愈大或转向轮偏转角愈大，汽车前部就被抬起的愈高，转向轮

自动回正的作用就愈大。

转向角

转向角是汽车转弯时每个前轮相对于垂直方向的角度。

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车轮定位10－3

规格参数

前轮定位参数(车辆空载)

项目范围左/右轮偏差

主销内倾角11.15°±45′—

主销后倾角4.15°±45′≤45′

前轮外倾角-0°30′±45′≤45′

前轮前束角（单侧）0°6′±5′≤5′

后轮定位参数(车辆空载)

项目范围左/右轮偏差

后轮外倾角-90′±30′