2017年北汽威旺M50F维修手册电路图35.02 制动防抱死系统.pdfVIP

制动系统-35.02制动防抱死系统35-33

35.02制动防抱死系统35

35.02.01概述

•制动防抱死系统是一种主动安全装置，英文名称是Anti-lockBrakeSystem，英文缩

写为：ABS。

•当汽车制动时，如果前轮抱死，汽车会失去转向能力。驾驶员在制动过程中躲避障碍

物、行人，以及弯道行驶所必须采取的转向操纵就无法实现；如果后轮抱死，汽车的

制动稳定性就会变差，在很小的侧向力（如侧向风力）影响下，汽车就会发生甩尾，

甚至出现掉头等危险现象。此外，车轮抱死时，轮胎局部剧烈摩擦会导致轮胎寿命大

大缩短。

•汽车上安装的电子控制制动防抱死系统（ABS），在汽车原有制动系统基础上，增设

了电子控制装置，其功能是：在汽车制动过程中，自动调节车轮制动力，防止车轮抱

死，从而获得最佳制动性能，大大提高行车安全性。

35.02.01.01ESC电子稳定系统

电子稳定系统（ESC）可有效降低车辆侧滑的危险。

在发动机运转时ESC才会起作用。在特殊情况下，可解除ESC功能,例如：

•车辆装有防滑链行驶时。

•车辆在深雪或松软路面上行驶时。

•车辆陷于某处（例如陷在泥泞路段）需前后移动时。

如无上述情况，应打开ESC电子稳定系统。

利用电子稳定系统（ESC）可以提高在动态行驶极限状态下对汽车的控制，例如在加速和弯

道行驶时。它可以在所有路面情况下降低车辆侧滑的危险，由此改善车辆的行驶稳定性。这

在所有车速范围内都可以实现。

在电子稳定系统中集成了制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）和驱动防

滑系统（TCS）。

ESC工作原理

电子稳定系统（ESC）控制器能处理高灵敏度传感器所提供的数据，如汽车绕其垂直轴线的

转动速度、纵向及横向加速度、制动压力和转向角度。借助于转向角度和车速，系统可以确

定驾驶员的行车方向意图，并持续将其与车辆的实际状态进行比较。在发生偏差时（例如车

辆开始侧滑），电子稳定系统（ESC）便会对适当的车轮自动进行制动。

通过制动时作用于车轮上的力，车辆重新恢复稳定状态。在转向过度（尾部有甩偏趋势）时，

对弯道外侧的前轮实施制动；在转向不足（有侧滑趋势）时，则对弯道内侧的后轮或其它车

轮实施制动，在发生这种制动作用时会伴有噪音，电子稳定系统（ESC）与制动防抱死系统

（ABS）会联合工作。在制动防抱死系统（ABS）出现故障时，电子稳定系统（ESC）也丧

失其功能。

在启动发动机时，电子稳定系统（ESC）自动打开并执行一个自检程序。一旦该程序结束，

系统即进入正常工作模式。

HAC坡道起步辅助制动功能

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35ESC还具有坡道起步辅助功能（HAC）,HAC是指在坡道起步时，当松开制动踏板时，将自动

刹车约2秒，以便有足够的时间进行加速的系统。注：倒档开关失效时，会导致坡道辅助功能

异常，未按驾驶员意图驻坡，请及时到北汽威旺特约经销商处进行检修。

35.02.01.02ESC启动指示灯/故障警告灯

打开“ESCOFF”按键，一键启动开关置于“RUN”状态时，组合仪表内ESC指示灯点亮，

开始进行ESC系统自检，自检结束后指示灯熄灭。

在行驶过程中，如果ESC指示灯闪烁，则代表目前ESC系统正在工作。

如果ESC指示灯自检后没有熄灭或在行驶过程中持续亮起，则表示ESP系统有故障，应将车

辆慢速驶至最近的北汽威旺特约经销商进行检修。

35.02.01.03ABS制动防抱死系统

ABS可防止在制动时抱死车轮。

ABS制动防抱死系统的主要作用是提高行驶时的主动安全性。ABS自动调节各自车轮的制动

压力。在车轮即将锁死之前，制动压力自动减小，随后又增加至车轮即将锁死。制动系统的

电子元件从轮速传感器获得信息，此信息精确至汽车滚动的每分米。这些信息被不间断地处

理，以便使制动压力调节尽可能精确。但是，不可指望ABS系统在所有的情况下都能使制动