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2026年船舶设计《船舶结构》培训试卷及答案

姓名：_____?准考证号：_____?得分：__________

一、选择题(每题2分，总共10题)

1.船舶结构设计中，船体骨架主要承受的载荷类型是

A.拉伸载荷

B.压缩载荷

C.剪切载荷

D.以上都是

2.船舶结构中，用于提高抗弯刚度的构件是

A.舭肘板

B.横梁

C.纵骨

D.骨架连接板

3.船舶结构设计中，考虑材料疲劳性能时，通常关注的是

A.屈服强度

B.疲劳极限

C.弹性模量

D.屈服应变

4.船舶结构中，用于连接不同部件的构件是

A.舭板

B.骨架

C.联接板

D.横舱壁

5.船舶结构设计中，考虑波浪载荷时，通常采用的方法是

A.静态分析

B.动态分析

C.准静态分析

D.非线性分析

6.船舶结构中，用于提高抗扭刚度的构件是

A.纵骨

B.横梁

C.舭肘板

D.骨架连接板

7.船舶结构设计中，考虑腐蚀影响时，通常采用的方法是

A.材料选择

B.防腐蚀涂层

C.结构加固

D.以上都是

8.船舶结构中，用于分隔不同舱室的构件是

A.舭板

B.横舱壁

C.纵骨

D.骨架连接板

9.船舶结构设计中，考虑剪切载荷时，通常采用的方法是

A.拉伸分析

B.压缩分析

C.剪切分析

D.弯曲分析

10.船舶结构中，用于提高抗冲击性能的构件是

A.舭板

B.骨架

C.联接板

D.减震器

二、填空题(每题2分，总共10题)

1.船舶结构设计中，船体骨架的主要形式包括______和______。

2.船舶结构中，用于提高抗弯刚度的构件是______。

3.船舶结构设计中，考虑材料疲劳性能时，通常关注的是______。

4.船舶结构中，用于连接不同部件的构件是______。

5.船舶结构设计中，考虑波浪载荷时，通常采用的方法是______。

6.船舶结构中，用于提高抗扭刚度的构件是______。

7.船舶结构设计中，考虑腐蚀影响时，通常采用的方法是______。

8.船舶结构中，用于分隔不同舱室的构件是______。

9.船舶结构设计中，考虑剪切载荷时，通常采用的方法是______。

10.船舶结构中，用于提高抗冲击性能的构件是______。

三、多选题(每题2分，总共10题)

1.船舶结构设计中，船体骨架的主要承受的载荷类型包括

A.拉伸载荷

B.压缩载荷

C.剪切载荷

D.弯曲载荷

2.船舶结构中，用于提高抗弯刚度的构件包括

A.舭肘板

B.横梁

C.纵骨

D.骨架连接板

3.船舶结构设计中，考虑材料疲劳性能时，通常关注的是

A.屈服强度

B.疲劳极限

C.弹性模量

D.屈服应变

4.船舶结构中，用于连接不同部件的构件包括

A.舭板

B.骨架

C.联接板

D.横舱壁

5.船舶结构设计中，考虑波浪载荷时，通常采用的方法包括

A.静态分析

B.动态分析

C.准静态分析

D.非线性分析

6.船舶结构中，用于提高抗扭刚度的构件包括

A.纵骨

B.横梁

C.舭肘板

D.骨架连接板

7.船舶结构设计中，考虑腐蚀影响时，通常采用的方法包括

A.材料选择

B.防腐蚀涂层

C.结构加固

D.防腐蚀处理

8.船舶结构中，用于分隔不同舱室的构件包括

A.舭板

B.横舱壁

C.纵骨

D.骨架连接板

9.船舶结构设计中，考虑剪切载荷时，通常采用的方法包括

A.拉伸分析

B.压缩分析

C.剪切分析

D.弯曲分析

10.船舶结构中，用于提高抗冲击性能的构件包括

A.舭板

B.骨架

C.联接板

D.减震器

四、判断题(每题2分，总共10题)

1.船舶结构设计中，船体骨架的主要形式包括板架和桁架。

2.船舶结构中，用于提高抗弯刚度的构件是横梁。

3.船舶结构设计中，考虑材料疲劳性能时，通常关注的是疲劳极限。

4.船舶结构中，用于连接不同部件的构件是联接板。

5.船舶结构设计中，考虑波浪载荷时，通常采用的方法是动态分析。

6.船舶结构中，用于提高抗扭刚度的构件是纵骨。

7.船舶结构设计中，考虑腐蚀影响时，通常采用的方法是防腐蚀涂层。

8.船舶结构中，用于分隔不同舱室的构件是横舱壁。

9.船舶结构设计中，考虑剪切载荷时，通常采用的方法是剪切分析。

10.船舶结构中，用于提高抗冲击性能的构件是减震器。

五、问答题(每题2分，总共10题)

1.简述船舶结构设计中，船体骨架的主要形式及其特点。

2.船舶结构中，如何通过增加构件来提高抗弯刚度和抗扭刚度？

3.船舶结构设计中，如何考虑材料疲劳性能和腐蚀影响？

4.船舶结构中，横舱壁的作用是什么？如何设计横舱壁以分隔不同舱室？