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2026年国际商事合同法律顾问实务问题解析

一、选择题（共5题，每题2分）

1.背景：某中国公司与德国公司签订了一份出口合同，约定货物装运期为2026年6月1日至10日，但德国公司在5月25日因不可抗力导致工厂关闭，无法按时生产。德国公司提出延期装运至7月10日，中国公司表示同意，但要求德国公司支付违约金。根据CISG（联合国国际货物销售合同公约），以下哪种情况下，德国公司可以免除违约责任？

A.德国公司提供不可抗力证明，且影响持续至6月15日

B.德国公司未及时通知中国公司不可抗力事件

C.中国公司明确表示不接受延期要求

D.德国公司未采取合理措施减少损失

2.背景：某新加坡公司通过香港中间商向中国公司采购电子设备，合同约定货到岸价（CIF）为100万美元，支付方式为信用证。信用证规定装运期为2026年8月1日前，但中国公司因原材料短缺延误发货，导致无法在信用证期限内装运。新加坡公司要求修改信用证，中国公司拒绝，新加坡公司遂宣布合同无效。根据UCP600（统一惯例），以下哪种情况下，新加坡公司可以要求修改信用证？

A.中国公司未在信用证期限内装运

B.新加坡公司未及时通知中国公司修改信用证需求

C.中国公司已通知新加坡公司可能无法按时装运

D.信用证未明确禁止修改

3.背景：某美国公司与英国公司签订了一份技术许可合同，约定英国公司授权美国公司使用某项专利，期限为5年，年许可费为50万英镑，支付方式为季度支付。合同未约定货币风险，但约定汇率按合同签订日汇率计算。2026年英国公司因英镑贬值，要求调整许可费支付比例。根据英国法律，以下哪种情况下，英国公司可以要求调整许可费？

A.英镑对美元汇率下降20%

B.美国公司未按时支付许可费

C.合同明确约定汇率风险由美国公司承担

D.英国公司未在汇率变动前通知美国公司

4.背景：某日本公司与澳大利亚公司签订了一份海上运输合同，约定货物由澳大利亚港口运至日本港口，运输方式为租船合同。合同约定滞期费为每天500美元，但未约定滞期时间起算点。因港口拥堵，货物滞留港口5天，日本公司要求支付全部滞期费。根据汉堡规则，以下哪种情况下，日本公司可以要求支付全部滞期费？

A.租船合同明确约定滞期时间从货物装船后开始计算

B.滞期5天属于正常港口操作时间

C.澳大利亚公司未及时通知日本公司货物滞留情况

D.租船合同未明确滞期时间起算点

5.背景：某法国公司与德国公司签订了一份货物买卖合同，约定货物由法国公司运输至德国公司，运输方式为航空运输。合同约定货物在运输途中损坏，由法国公司承担赔偿责任。但货物在德国公司仓库卸货时进一步损坏，德国公司要求法国公司赔偿。根据CIM公约，以下哪种情况下，德国公司可以要求法国公司赔偿？

A.货物在运输途中损坏，法国公司未及时通知德国公司

B.货物在德国公司仓库卸货时损坏，德国公司未采取合理措施

C.法国公司已提供运输途中的保险证明

D.合同明确约定货物在德国公司仓库卸货后的风险由德国公司承担

二、简答题（共3题，每题5分）

1.背景：某中国公司与荷兰公司签订了一份货物买卖合同，约定货物装运期为2026年9月1日至10日，但荷兰公司因罢工导致无法按时生产。荷兰公司提出延期装运至10月10日，中国公司表示同意，但要求荷兰公司支付违约金。根据CISG，简述荷兰公司可以免除违约责任的条件。

2.背景：某韩国公司与日本公司签订了一份海上运输合同，约定货物由日本港口运至韩国港口，运输方式为班轮运输。合同约定滞期费为每天1000日元，但未约定滞期时间起算点。因港口拥堵，货物滞留港口7天，韩国公司要求支付全部滞期费。根据汉堡规则，简述韩国公司可以要求支付全部滞期费的条件。

3.背景：某意大利公司与瑞士公司签订了一份技术许可合同，约定瑞士公司授权意大利公司使用某项专利，期限为3年，年许可费为20万瑞士法郎，支付方式为年度支付。合同未约定货币风险，但约定汇率按合同签订日汇率计算。2026年瑞士法郎对欧元汇率下降15%，意大利公司要求调整许可费支付比例。根据瑞士法律，简述意大利公司可以要求调整许可费的条件。

三、案例分析题（共2题，每题10分）

1.案例背景：

2026年3月，某中国公司与某美国公司签订了一份货物买卖合同，约定货物由美国公司运输至中国公司，运输方式为海运。合同约定货物在运输途中损坏，由美国公司承担赔偿责任。但货物在抵达中国港口后，因中国公司未及时卸货导致进一步损坏。中国公司要求美国公司赔偿，美国公司表示合同已明确约定货物在运输途中的风险由美国公司承担，因此拒绝赔偿。

问题：

根据《海牙规则》和《海牙-维斯比规则》，分析中国公司是否可以要求美国公司赔偿货物在港口卸货后的损坏？