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多孔发汗冷却系统的控制策略与数值模拟研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代科技的飞速发展，人类面临着越来越多的高温环境挑战。无论是在工业生产中的高温炉窑、航空航天领域的飞行器发动机，还是日常生活中的高温作业场所，高温环境都对人体健康和设备性能产生了显著影响。

在高温环境下，人体的生理机能会受到严重干扰。例如，心血管系统负担加重，血管扩张，血液循环加快，可能导致血压波动、心率失常甚至心力衰竭；呼吸系统呼吸频率增加，呼吸肌疲劳，气体交换功能受影响，出现呼吸困难；消化系统消化和吸收功能紊乱，导致食欲不振、消化不良；神经系统兴奋性降低，出现头晕、头痛、乏力等症状，严重时可引发中暑、热痉挛等神经系统疾病；泌尿系统水分大量排出，若补充不足，尿液浓缩，增加泌尿系统结石等疾病的发生风险，还可能导致电解质紊乱。这些生理变化不仅降低了人体的舒适度，还可能引发各种疾病，严重威胁着人们的生命健康。

对于各种设备而言，高温环境同样是一个严峻的考验。在航空航天领域，飞行器在高速飞行时，机体表面与空气剧烈摩擦产生大量热量，导致表面温度急剧升高。如火箭发动机燃烧室压力最高可达20兆帕，燃气温度可达3000-4500开，在喉部附近，热流密度高达10-160兆瓦/米2，这对发动机的材料和结构提出了极高的要求。若不能有效散热，设备的性能将大幅下降，甚至可能发生故障，危及飞行安全。在工业领域，高温炉窑等设备长时间处于高温环境中，会导致设备材料的强度降低、磨损加剧，缩短设备的使用寿命，增加生产成本。

为了解决高温环境带来的问题，人们不断探索各种冷却技术。多孔发汗冷却技术作为一种高效的冷却方式，应运而生。该技术利用冷却剂在高压下从多孔结构中溢出，带走部件基体的热量使部件降温，同时在受热壁面形成一层连续且分布均匀的保护膜，将高温主流与受保护壁面隔绝开，增厚边界层，降低热流密度，使之不被烧毁。与传统的对流冷却、冲击冷却及膜冷却相比，发汗冷却因多孔介质内部比表面积大、冷却剂的入射速度较膜冷却低等优良的传热传质性能，具有更高的冷却效率，较少的冷却剂即可实现良好的冷却效果，其最大冷却能力可达6×10?-1.4×10?瓦/米2。

研究多孔发汗冷却控制及数值模拟，对于深入理解该技术的冷却机理、优化冷却系统设计、提高冷却效率具有重要意义。通过数值模拟，可以在计算机上对不同工况下的多孔发汗冷却过程进行模拟分析，预测冷却效果，为实际工程应用提供理论依据和技术支持。这不仅有助于解决高温环境下人体和设备面临的问题，保障人员安全和设备正常运行，还能推动相关领域的技术进步，促进航空航天、能源动力、工业制造等行业的发展。

1.2国内外研究现状

在国外，多孔发汗冷却技术的研究起步较早。自20世纪40年代该技术被提出用于火箭发动机喉部冷却以来，美国、俄罗斯、欧洲等航空航天大国和地区便对其展开了广泛而深入的研究。美国国家航空航天局（NASA）一直致力于发汗冷却技术在航空航天领域的应用研究，总结了数种新型冷却方案，并指出发汗冷却是一种最有前途的冷却方式。他们通过大量的实验研究和数值模拟，对发汗冷却的冷却效率、多孔介质的渗透率、冷却剂的流量和温度等关键参数进行了深入分析，为发汗冷却技术的发展奠定了坚实的理论基础。

在数值模拟方面，国外学者运用计算流体力学（CFD）方法，结合先进的数值算法和计算机技术，建立了各种精确的数学模型来模拟多孔发汗冷却过程。例如，采用有限元法、有限体积法等将多孔介质区域划分为网格，对连续的物理场进行离散化处理，从而在计算机上实现对冷却过程中流体流动、传热传质等物理现象的精确模拟。通过这些模拟，深入研究了多孔介质结构、冷却剂物性、边界条件等因素对发汗冷却效果的影响规律。

国内对多孔发汗冷却技术的研究虽然起步相对较晚，但近年来发展迅速。众多科研机构和高校，如北京航空航天大学、中国科学院力学研究所等，在国家相关科研项目的支持下，积极开展多孔发汗冷却技术的研究工作。在实验研究方面，通过搭建实验平台，对不同材料和结构的多孔介质进行发汗冷却实验，测量和分析了各种工况下的温度分布、热流密度、冷却效率等参数，积累了丰富的实验数据。

在数值模拟领域，国内学者在借鉴国外先进技术的基础上，结合我国实际需求，自主研发了一些适用于多孔发汗冷却模拟的软件和算法。同时，运用分形理论等新兴理论，对多孔介质内复杂液气界面进行分形重构，构建精细的蒸发率分形模型，完善了飞行器热防护基础理论和数值算法体系，提高了数值模拟的精度和可靠性。此外，国内还将多孔发汗冷却技术拓展应用到其他领域，如燃气轮机燃烧室和透平叶片的热防护、等离子体喷枪的冷却、火灾防护服的设计等。

然而，目前国内外对于多孔发汗冷却技术的研究仍存在一些不足之处。在高速和高热负荷条件下，发汗冷却的机理和