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研究报告

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深圳市宝安区东明大道环境影响报告书(简本)

一、项目概况

1.项目背景

(1)深圳市宝安区作为我国改革开放的前沿阵地，近年来经济快速发展，城市化进程不断加快。东明大道作为宝安区的重要交通干线，承载着区域内外交通的连接与分流功能。根据深圳市宝安区交通运输局数据，截至2023年，东明大道日均车流量已达到12万辆次，高峰时段车流量更是高达20万辆次。随着车流量的不断增长，东明大道的交通压力日益增大，对周边环境的影响也日益显现。

(2)据我国环境保护部发布的《2019年中国环境状况公报》显示，我国城市空气质量总体改善，但部分城市仍存在空气污染问题。东明大道沿线区域空气质量监测数据显示，PM2.5和PM10浓度在高峰时段较平日有显著升高，尤其在秋冬季节，空气质量指数（AQI）经常超过100，对周边居民的健康造成一定影响。此外，道路两侧绿化带受损严重，生态环境受到一定程度破坏。

(3)针对东明大道的环境问题，我国政府高度重视，近年来已投入大量资金进行道路改造和环境治理。例如，在2018年至2020年间，宝安区对东明大道进行了拓宽改造，增设了绿化带和噪声屏障，有效降低了交通噪声对周边居民的影响。然而，由于交通流量持续增长，环境治理效果仍有待提高。此次环境影响评价旨在全面分析东明大道对周边环境的影响，为后续环境治理和交通规划提供科学依据。

2.项目位置及范围

(1)项目位于深圳市宝安区，东起沙井街道，西至松岗街道，全长约20公里。该区域地处珠江口东岸，紧邻深圳经济特区，是深圳市重要的对外交通门户。项目周边地势平坦，交通便利，毗邻多条高速公路和轨道交通线路。

(2)项目范围涵盖东明大道全线及其两侧各100米宽的规划区域。东明大道沿线分布有多个居民区、商业区、工业区及学校等公共设施。其中，居民区人口密集，商业活动频繁，工业区则以电子信息、生物医药等高新技术产业为主。

(3)项目所在区域地形地貌主要为平原，土壤类型以水稻土为主，适宜农业生产。项目范围内水资源丰富，有宝安河、观澜河等多条河流流经，地下水补给充足。此外，项目周边生态环境良好，拥有多个公园和绿地，为周边居民提供了休闲娱乐场所。

3.项目规模及内容

(1)项目总占地面积约2000亩，包括道路、绿化带、排水设施等。道路宽度由现状的30米拓宽至50米，双向八车道，设计车速60公里/小时。项目建成后，预计可新增道路面积约1200亩，绿化带面积约500亩，排水设施面积约300亩。

(2)项目内容主要包括道路拓宽改造、排水系统升级、绿化景观提升、交通设施完善等。道路拓宽改造将有效缓解交通拥堵，提高道路通行效率。排水系统升级将解决道路积水问题，减少对周边环境的污染。绿化景观提升将提升区域环境品质，改善居民生活环境。交通设施完善包括增设交通信号灯、完善交通标志标线等，提高道路安全性。

(3)项目还将配套建设一座大型互通立交，连接东明大道与周边高速公路，实现区域交通的快速转换。此外，项目还将建设一座公交枢纽站，提高公共交通的便利性。项目总投资约50亿元人民币，预计建设周期为3年。项目建成后，将对宝安区经济发展、交通改善和居民生活质量产生积极影响。

二、环境影响评价依据与方法

1.评价依据

(1)本项目环境影响评价依据主要包括国家及地方相关法律法规、政策和标准。如《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》等，以及《环境影响评价技术导则》等国家标准。以大气环境影响为例，评价依据包括《环境空气质量标准》（GB3095-2012），该标准规定了环境空气质量的标准值和监测方法。

(2)在评价方法上，本项目参考了《环境影响评价技术导则》中的相关要求，结合实际情况，采用了多种评价方法。例如，在噪声环境影响评价中，采用了声级计测量和声环境影响预测模型。根据《声环境质量标准》（GB3096-2008），项目周边噪声环境质量要求为昼间60分贝、夜间50分贝。以某类似项目为例，该项目的噪声环境影响评价结果显示，通过采取噪声屏障等措施，噪声值控制在标准要求范围内。

(3)在环境影响评价标准选择上，本项目参照了《环境影响评价技术导则》中的推荐值和当地环境质量现状。以水环境影响评价为例，评价依据包括《地表水环境质量标准》（GB3838-2002），该标准规定了地表水环境质量的标准值和分类。项目周边地表水环境质量现状为Ⅳ类，评价中选取了与项目排放污染物相关的指标进行评价。同时，参考了国内外类似项目的评价结果，确保评价的准确性和可靠性。

2.评价方法

(1)本项目环境影响评价采用了一系列综合评价方法，以确保评价结果的准确性和全面性。首先，对项目进行现状调查，包括大气、水、声、固体废物等环境要素的调查，以及对周边居民生活、生态等影响