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高速公路ETC系统的现状与思考

摘要：详尽介绍了高速公路ETC系统的优势、意义和发展现状。分析了我

国现有ETC系统存在问题，深入探讨产生的原因，提出针对性的解决办法，对

其发展提出建设性建议。

关键词：高速公路ETC现状思考

Abstract:ThispaperintroducesindetailthehighwayETCsystemadvantages,

significanceanddevelopmentstatusof.AnalysisofChina’sexistingETCsystem

problems,in-depthstudyofthecauses,putforwardsomesolutions,putsforward

somesuggestionsonitsdevelopment.

Keywords:ReflectiononthepresentsituationofExpresswayETC

智能交通，是将计算机信息技术等高科技应用于交通运输系统，实现交通运

输系统运行管理的智能化和现代化。智能交通能使交通运输基础设施发挥出最大

的潜能，提高服务质量，从而获得巨大的社会经济效益。高速公路的智能化建设，

是实现高速公路现代化管理的最重要途径。

作为智能交通的重要组成部分，ETC（ElectronicTollCollection电子收费，

又称为不停车收费），是目前世界上最先进的路桥收费方式。它通过安装在车辆

挡风玻璃上的“车载电子标签（OBU）+IC卡”，与在收费站ETC专用车道内的

微波天线之间进行微波专用短程通讯。它利用计算机联网技术与银行进行后台结

算处理，实现车辆识别、信息写入，并从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相

应资金，从而实现车辆通过路桥收费站时不需要停车即可缴纳高速公路通行费的

目的。

ETC系统也是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的

电子自动收费系统。该项技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国

家和地区的ETC已经局部联网并逐步形成规模效益。在美国，ETC已经成为美

国回收公路投资和养护费用的高效率手段。在日本也十分普及，到2003年末，

超过1000条ETC收费车道被安装在收费站，几乎遍及日本所有的高速公路。我

国现行的以IC卡、磁卡为介质，采用人工收费方式为主的公路联网收费无疑也

是受到这一潮流的影响而产生的。

电子收费的优势

1、通行效率高

ETC是解决高速公路收费站拥堵、提高通行效率的有效技术手段。每条ETC

车道的通行能力为800—1200辆/小时，是人工收费通道的5到10倍。据测算，

人工收费平均单次耗时14秒，ETC系统每车收费耗时不到两秒，优势相当明显。

2、节能环保

ETC系统大大降低收费口的噪声水平和废气排放。通过ETC，车辆减少了

起步、刹车的频率，降低磨损和油耗，降低车辆怠速状态排放的大量有害气体对

环境的污染。据检测，车辆通过收费站前后300米区域时，CO、CO2排放分别

减少71.3%和48.9%。而且使用ETC相对于MTC入口车道和出口车道单车可节

油0.0083升和0.0211升。

3、方便快捷

推广电子支付手段，可以方便用户交费，减少收费劳动强度，降低收费成本，

确保收费安全性，减少收费过程中作弊的可能性。消费数据在网络上便能查询，

便于车辆的财务管理。

4、有效监督公务用车

通过ETC电子收费，可以在网上查询车辆通行时间、费用、路线明细清单，

实现车辆、物流数据的集中分析和跟踪，杜绝司机通过虚构通行路线、私自改变

规定路线、公车私用等违规行为，虚报通行费，堵塞虚假报销漏洞。

5、费用经济

部分ETC支付高速公路通行费时能享受九五折优惠。

6、降低运营成本

运营一条MTC车道，至少需要5名员工，而采用ETC，可大量减少收费人

员，降低人工收费管理成本，提高营运效益。还可缩小收费站规模，节约基建费

用。

7、提高市政设施的资金回收能力

对于交通繁忙的大桥、隧道，不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费

方式的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

我国ETC的发展现状