船舶结构强度A答案.pdfVIP

哈尔滨工业大学（威海）继续教育学院2013年秋季学期

船舶结构强度试题A答案

一、判断题（每题2分，共10分）

1、船体梁的最大剪力发生在船中剖面处。（×）

2、船体梁上浮力曲线与纵向坐标轴所围的面积等于作用在船体上的浮力，该面积的形心为船体浮心。（√）

3、第二次及更高次总纵弯曲近似计算中在不同弯曲状态下构件的折减系数是相同的。（×）

4、计算槽型舱壁的槽形体的弯曲时，可将其作为弹性固定的单跨梁或连续梁。（√）

5、为了防止应力集中，甲板上应避免采用长边沿船长方向布置的开孔。（×）

二、概念题（每题3分，共12分）

1、重量分布曲线

船舶在某一计算（装载）状态下，表示船长方向单位长度上重量大小的曲线。

2、许用应力

在结构设计预计的各种工况下，船体结构构件所容许承受的最大应力值。

3、船体极限弯矩

在船体剖面内离中和轴最远点的刚性构件中引起的应力达到结构材料屈服极限（在受拉伸时）或构件

的临界应力（在受压缩时）的总纵弯曲力矩。

4、应力集中

间断构件在其剖面形状与尺寸突变处的应力，在局部范围内产生急剧增大的现象。

三、简答题（每题8分，共48分）

1、简述船体总纵强度计算中剪力和弯矩的计算步骤。

答：（1）计算重量分布曲线()；（2）计算静水浮力曲线s()；（3）计算静水剪力及弯矩：

pxbx

x，x；（4）计算静波浪剪力及弯矩：x，

N(x)[p(x)b(x)]dxM(x)N(x)dxN(x)[b(x)]dx

ssssw

000

x；（5）计算总纵剪力和弯矩：N(x)N(x)N(x)，M(x)M(x)M(x)。

M(x)N(x)dxswsw

ww

0

2、简述计算重量分布曲线时采用的静力等效原则。

答：重量的分配原则：重量不变，重心不变，范围不变，站距均布。最终，应使重量曲线所围的面积等于

全船的重量，该面积的形心纵向坐标与船舶重心的纵向坐标相同。

或：（1）保持重量的大小不变，这就是说要使近似分布曲线所围的面积等于该项实际重量；（2）保持重量

重心的纵向坐标不变，即要使近似分布曲线所围的面积形心纵坐标与该项重量的重心纵坐标相等；（3）近

似分布曲线的范围与该项重量的实际分布范围相同或大体相同。

3、简述船体总纵强度计算中静波浪剪力与弯矩传统的标准计算方法中的假设条件（波速、波形、波长、波

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高及计算状态）。

答：(1)将船舶静置于波浪上，即假想船舶以波速在波浪的传播方向上航行，船舶与波浪处于相对静止状

态；(2)以二维坦谷波作为标准波形，计算波长等于船长（内河船舶斜置于一个波长上），计算波高按有关

规范或强度标准选取；(3)取波峰位于船中及波谷位于船中两种状态分别进行计算。

4、简述船体总纵强度校核中进行第二次近似总纵弯曲应力计算的原因。

答：按第一次近似总纵弯曲应力校核船体总纵强度存在问题。无条件地运用梁的弯曲理论，将剖面中所有

纵向强力构件的剖面积都作为完全有效地抵抗总纵弯曲变形的看法是不正确的，要对可能失稳的构件进行

剖面折减，即第二次近似计算。

5、简述计算船体极限弯矩的两种计算状态及特点。

答：通常，船体横剖面的中和轴偏于船底一边，不论中拱状态或是中垂状态，甲板中的应力总是首先达到