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2026年申通地铁供电调度员笔试题库及解析

一、单选题（共15题，每题2分，合计30分）

1.申通地铁供电系统的主要供电电压等级不包括以下哪一项？

A.1500V直流

B.25kV交流

C.10kV交流

D.500V直流

2.地铁1号线（上海）主变电所采用的主要变压器接线方式是？

A.△/△

B.△/Y

C.Y/△

D.Y/Y

3.当接触网导线温度超过一定值时，供电调度员应采取的措施是？

A.立即停电

B.减少载流量

C.增加载流量

D.降低导线张力

4.申通地铁AT供电方式中，AT所的主要功能是？

A.变换电压

B.分配电流

C.监控线路

D.保护设备

5.地铁车站电源切换时，正确的操作顺序是？

A.备用电源→主电源

B.主电源→备用电源

C.先断开主电源，再接通备用电源

D.先接通备用电源，再断开主电源

6.申通地铁电力监控系统（SCADA）的主要功能不包括？

A.实时数据采集

B.故障自动报警

C.人工操作干预

D.财务报表生成

7.地铁变电所内，哪些设备属于一次设备？（多选）

A.变压器

B.避雷器

C.控制开关

D.电流互感器

8.接触网导线断线时，供电调度员应优先采取的措施是？

A.立即停电

B.尝试抢修

C.调整列车运行

D.通知检修部门

9.申通地铁电力调度员接到车站报修“主变压器过载”时，应首先确认？

A.负荷分布

B.变压器温度

C.车站供电切换是否正常

D.变压器型号

10.地铁10号线（上海）采用的主要接地方式是？

A.直接接地

B.电阻接地

C.滤过接地

D.隔离接地

11.当接触网发生弓网事故时，供电调度员应如何处理？

A.立即停电该区段

B.减少该区段载流量

C.指示司机限速通过

D.通知检修人员抢修

12.申通地铁电力调度自动化系统中，SCADA与DCS的区别在于？

A.SCADA侧重于集中控制，DCS侧重于分散控制

B.SCADA用于保护，DCS用于监控

C.SCADA适用于整个供电系统，DCS适用于单个设备

D.SCADA是硬件，DCS是软件

13.地铁车站备用电源切换时，哪些操作属于禁止行为？（多选）

A.先接通备用电源，再断开主电源

B.同时操作主电源和备用电源

C.切换过程中保持负荷稳定

D.确认切换后立即恢复主电源

14.申通地铁110kV主变电所的控制系统通常采用？

A.微机保护

B.模拟控制

C.机械控制

D.人工控制

15.接触网检修后，送电操作的正确顺序是？

A.先送电后检查

B.先检查后送电

C.无需顺序要求

D.由检修人员决定

二、多选题（共10题，每题3分，合计30分）

1.申通地铁供电系统中，哪些设备属于二次设备？（多选）

A.继电保护装置

B.控制开关

C.电流互感器

D.操作电源

2.地铁主变电所常见的保护装置包括？（多选）

A.失压保护

B.过流保护

C.欠压保护

D.接地保护

3.接触网导线弛度过大或过小的影响包括？（多选）

A.影响弓网接触

B.增加导线张力

C.导致断线风险

D.减少列车运行速度

4.申通地铁电力调度员接到车站报修“电缆故障”时，应优先排查哪些问题？（多选）

A.电缆接头是否松动

B.电缆绝缘是否损坏

C.车站开关是否跳闸

D.负荷是否超限

5.地铁AT供电方式中，AT所的主要作用包括？（多选）

A.提供补偿电容

B.分配电流

C.补偿无功功率

D.监控线路电压

6.接触网检修作业时，供电调度员应确保哪些措施到位？（多选）

A.设置安全警示标志

B.确保备用电源可用

C.通知相关列车限速

D.检查接地电阻是否合格

7.申通地铁电力调度自动化系统中，SCADA的主要功能包括？（多选）

A.实时数据采集

B.远程控制操作

C.故障自动报警

D.财务统计

8.地铁车站备用电源切换时，哪些操作属于规范行为？（多选）

A.先断开主电源，再接通备用电源

B.切换过程中保持负荷稳定

C.确认切换后立即恢复主电源

D.切换前检查备用电源电压是否正常

9.地铁变电所内，哪些设备属于高压设备？（多选）

A.110kV断路器

B.10kV隔离开关

C.35kV母线

D.控制变压器

10.接触网送电操作前，供电调度员应检查哪些内容？（多选）

A.接触网绝缘是否完好

B.电缆连接是否牢固

C.车站开关是否处于合闸状态

D.备用电源是否正常

三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）

1.申通地铁所有车站的供电均来自主变电所。（×）

2.接触网导线温度过高会导致弓网事故