大连新港事故池工程环境影响评价报告书.docxVIP

研究报告

PAGE

1-

大连新港事故池工程环境影响评价报告书

一、项目概况

1.项目背景

(1)随着我国经济的快速发展，港口建设成为推动区域经济增长的重要引擎。大连作为东北亚重要的港口城市，其港口吞吐量逐年攀升，港口建设对地方经济发展起到了积极的推动作用。然而，港口建设过程中也伴随着一系列的环境问题，如港口污染、生态破坏等。为解决这些问题，我国政府高度重视港口环境保护工作，加大了对港口环保项目的投入。在此背景下，大连新港事故池工程应运而生，旨在通过建设事故池，提高港口的应急处理能力，减轻事故对周边环境的影响。

(2)大连新港事故池工程位于大连新港内，占地面积约为1000亩。该工程的主要目的是对港口可能发生的污染事故进行应急处理，包括油类、化学品、固体废弃物等污染物的收集、储存和处置。通过建设事故池，可以有效降低事故发生时对海洋生态环境的破坏，保护港口周边的水域、岸线及陆域生态环境。此外，事故池的建设还将提高港口的安全生产水平，为港口的正常运营提供保障。

(3)大连新港事故池工程的建设，符合我国港口环境保护政策导向，也是落实国家“绿色港口”建设的重要举措。工程建成后，将有助于提升大连新港的环境保护能力，实现港口发展与环境保护的协调发展。同时，事故池的建设还将带动相关产业的发展，为当地经济增长注入新的活力。在项目实施过程中，我们将严格按照国家相关法律法规和行业标准进行操作，确保项目顺利实施，为我国港口环境保护事业做出贡献。

2.项目规模及内容

(1)大连新港事故池工程总占地面积达1000亩，其中主体事故池设计容量为5万立方米，可容纳各类污染物，包括油类、化学品和固体废弃物等。工程包括事故池本体、配套设施和环境保护设施三个部分。事故池本体采用钢筋混凝土结构，具有良好的耐腐蚀性和耐久性。配套设施包括泵房、配电室、消防设施等，以确保事故池的正常运行。环境保护设施则包括防渗系统、水质净化设施和监测系统，以实现对污染物的有效控制和处理。

(2)项目规模宏大，工程内容包括事故池本体建设、事故池周边绿化、事故池内部防渗系统、事故池水处理系统、事故池监测系统以及事故池周边配套设施等。事故池本体设计采用双层防渗结构，外层为钢筋混凝土结构，内层为防渗土工膜，确保事故池的防渗性能。水处理系统采用先进的水处理技术，能够对事故池内的污染物进行有效净化处理，实现污染物无害化。监测系统包括水质监测、环境监测和设备运行监测，确保事故池的运行安全可靠。

(3)项目总投资约为5亿元人民币，建设周期为2年。项目建成后，预计可处理各类污染物约10万吨/年，有效降低港口事故对周边环境的影响。事故池的建成将大大提高大连新港的应急处理能力，为港口的安全生产和环境保护提供有力保障。此外，项目还将带动相关产业链的发展，促进地方经济增长，为社会创造更多的就业机会。在工程设计和建设过程中，我们将严格遵循国家相关标准和规范，确保工程质量和安全。

3.项目地理位置

(1)大连新港事故池工程位于我国辽宁省大连市金州新区，具体地理位置为东经121°22′至121°35′，北纬38°44′至39°06′之间。该区域地处辽东半岛南端，毗邻黄海，具有得天独厚的地理位置优势。大连新港作为我国北方重要的综合性港口，承担着东北地区的进出口贸易、物流运输等重任。事故池工程紧邻新港主航道，距离港口货物装卸区仅有数公里，便于快速响应港口事故，有效降低事故对周边环境的影响。

(2)项目周边交通便利，距离大连市市区约50公里，通过高速公路、国道和城市主干道均可便捷到达。大连新港拥有完善的铁路、公路、水路和航空运输网络，为事故池工程的物资运输和人员流动提供了便利条件。此外，项目所在地气候宜人，四季分明，有利于事故池的长期稳定运行。周边生态环境良好，有利于事故池工程的生态保护和可持续发展。

(3)项目地处我国东北亚经济圈中心地带，周边地区经济发展活跃，产业布局合理。大连新港作为东北亚地区重要的物流枢纽，与日本、韩国、俄罗斯等国家的贸易往来频繁。事故池工程的建设，有助于提升大连新港的应急处理能力，保障港口周边地区的生态环境安全。同时，项目所在地政策环境优越，政府及相关部门对港口环保项目给予大力支持，为事故池工程的顺利实施提供了有力保障。

二、环境现状调查与评价

1.环境现状调查

(1)环境现状调查首先对大连新港周边的地理环境进行了详细分析，包括地形地貌、水文地质条件、土壤类型等。调查发现，该区域地形平坦，有利于事故池的布局和建设。水文地质条件显示，地下水水位相对稳定，有利于事故池的防渗处理。土壤类型以壤土为主，适合进行植被恢复和生态修复。

(2)在大气环境方面，调查了项目周边的空气质量，包括SO2、NO2、PM10等污染物的浓度。结果显示，项目周边空气质量符合国家环境