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化工、石化生产中的压缩机事故原因分析及防护（一）

压缩机是化工、石化生产必不可少的动力设备。从能量的观点来

看，压缩机是属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。随着

科学技术的发展，压力能的应用日益广泛，使得压缩机在国民经济建

设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。压缩机在运转过程

中，难免会出现一些故障，甚至事故。

燃烧爆炸事故

在化工、石化生产中，压缩机发生燃烧爆炸事故的危险性极大，不但

严重影响安全稳定生产，造成极为严重的经济损失，而且还会造成人

员伤亡和建筑物的毁坏。因此，压缩机的燃烧爆炸事故已引起人们的

高度重视。

石油化工用压缩机的压缩介质绝大多数是易燃易爆的气体，而且在高

压条件下极易泄漏。可燃性气体通过缸体连接处、吸排气阀门、设备

和管道的法兰、焊口和密封等缺陷部位泄漏；压缩机零部件疲劳断裂，

高压气体冲出至厂房空间；空气进入到压缩机系统，形成爆炸性混合

物，此时，如果在操作、维护和检修过程中操作、维护不当或检修不

合理，达到爆炸极限浓度的可燃性气体和空气的混合物一遇火源就会

发生异常激烈燃烧，甚至引起爆炸事故。

对于氧气压缩机，如果氧气流中混入可燃性气体、油脂、铁锈、纸屑

等杂质和金属物体，当润滑液突然中断或供给过于不足时，将造成气

缸“干磨”导致高温，气缸内的可燃物在高压、高温情况下，很快与

氧反应而引起自燃。由于热的集聚和高压氧的助燃，可使燃烧加剧，

造成极为严重的气缸燃烧爆炸事故。

石油化工用压缩机和空气压缩机的气缸润滑大都采用矿物润滑油，它

是一种可燃物。当气体的温度剧升，超过润滑油的闪点后就会产生强

烈的氧化，将有燃烧爆炸的危险。另外，呈悬浮状存在的润滑油分子，

在高温高压条件下，很容易与空气中的氧发生反应，特别是附着在排

气阀、排气管道灼热金属壁面上的油膜，其氧化就更为加剧，生成酸、

沥青及其他化合物。它们与气体中的粉尘、机械摩擦产生的金属微粒

结合在一起，在气缸盖、活塞环槽、气阀、排气管道、缓冲罐、油水

分离器和贮气罐中沉积下来形成积炭。

积炭是一种易燃物，在高温过热、意外机械撞击、气流冲击、电器短

路、外部火灾及静电火花等条件下都有可能引起积炭自燃，甚至爆炸。

积炭燃烧后产生大量的CO，当压缩机系统中CO的含量达到15%～75%

时就会发生爆炸，在爆炸的瞬时释放出大量热量并产生强烈的冲击

波。由于气体的压力和温度急剧升高、燃烧产物的急速膨胀，冲击波

以超音速沿压缩气体流动方向传播蔓延，引起多处发生连续性爆炸。

在压缩机启动过程中，没有用惰性气体置换压缩机系统中的空气或置

换不彻底（氧的含量超过4%或残存有可燃物等杂质）就启动；因缺

乏操作知识，没有打开压缩机（或冰机）的出口阀、旁路阀引起超压；

在操作过程中，因压缩机气体调节系统的仪表失灵，引起气体压力过

高等，都会引起燃烧爆炸事故。

事故原因及预防措施：

1、可燃性气体泄漏严重

吸、排气阀失灵，密封不严，造成泄漏，引起着火爆炸。

轴封处泄漏严重，引起着火。

与高压合成系统连接的阀门法兰漏气，照明接头处短路，引起

着火爆炸。循环机出口总管压力表根部泄漏，高压气体冲出，

静电起火爆炸。氮氢气压缩机气缸支脚断裂，进口管道漏气，

遇明火引起爆炸。

预防措施：

合理安排吸、排气阀，保证气阀动作的灵活性和气密性，及时清理污

垢和更换气阀。

合理安装活塞杆与填料，定期检查磨损情况，及时更换填料。透平氧

压机应设置气密装置，将安全密封气体流人轴封部位，设置与平衡室

保持压差的调节装置。

应合理安装管路、阀门、法兰和仪表等管件，保证连接件密封可靠，

并经常检查连接部位的漏气情况，设置气体泄漏的检测装置，监视密

封系统的异常现象。

2.因腐蚀、疲劳断裂，可燃性气体喷出

循环机出口放空管疲劳断裂，氨泄漏引起着火爆炸。

多级缸之间、气缸与机身之间连接螺栓的螺纹根部疲劳断裂，

大量高压气体喷出，引起着火爆炸。

机身、高压缸损坏，引起油系统着火，缸套材质低劣，缸体严

重缩孔缺陷而产生疲劳断裂，致使高压气体冲出，引起空间爆

炸。

活塞锁母螺纹根部、活塞杆与活塞连接螺纹根部疲劳断裂，活

塞杆打击起火引起爆炸。

预防措施：

减少压缩机管系振动，保证管材和焊口质量。

保证连接螺栓结构、几何尺寸合理，材质优良，提高螺纹的强