2026年船员专业技术考试题库200道及答案【考点梳理】.docxVIP

2026年船员专业技术考试题库200道

第一部分单选题(200题)

1、在使用GPS导航定位时，以下哪种情况会导致定位误差显著增大？

A.同时接收4颗以上可见卫星信号

B.卫星信号受遮挡且仅能接收2颗卫星信号

C.使用差分GPS（DGPS）进行定位

D.船舶坐标系设置为WGS-84坐标系

【答案】：B

解析：本题考察GPS定位原理。卫星定位需至少4颗卫星解算三维坐标，选项B仅接收2颗卫星会导致定位精度不足（二维定位，误差大）；选项A、C均为提高定位精度的措施（多卫星增强、差分GPS修正）；选项DWGS-84坐标系是国际通用坐标系，设置正确可减少误差，故错误选项原因是卫星数量不足导致定位误差增大。

2、在船舶机舱火灾中，关于二氧化碳灭火系统的使用，以下哪种情况严禁使用？

A.火灾已蔓延至机舱所有区域

B.人员未撤离机舱时

C.发生火灾的舱室有多个出入口

D.机舱内存在带电设备

【答案】：B

解析：本题考察船舶消防中二氧化碳灭火的安全规范。二氧化碳灭火系统因窒息性，严禁在人员未撤离的舱室使用（选项B正确）。A错误，火势蔓延后可使用；C错误，出入口多不影响使用；D错误，二氧化碳适用于带电设备灭火。

3、根据《国际海上避碰规则》，船舶在航行中保持有效瞭望的主要目的是？

A.及时发现碰撞危险或来船动态，以便采取避让行动

B.确保船舶主机正常运转

C.检查船员健康状况

D.观察周围环境是否有鱼群

【答案】：A

解析：本题考察避碰规则中瞭望的核心要求。瞭望的首要目的是发现碰撞危险和来船动态，为避碰决策提供依据。B错误，瞭望与主机运转无关；C错误，瞭望不涉及船员健康检查；D错误，瞭望目的是航行安全而非渔业活动。

4、船舶稳性中，横摇周期（T）与船舶稳心半径（BM）的关系为：

A.T与BM成正比

B.T与BM成反比

C.T与BM的平方根成正比

D.T与BM的平方根成反比

【答案】：C

解析：本题考察船舶稳性横摇周期的计算公式。正确答案为C，根据船舶稳性理论，横摇周期公式为T=2π√(I/(ΔgBM))，其中I为横摇惯性矩，Δ为排水量，g为重力加速度，BM为稳心半径。在船舶稳性计算中，当船舶主尺度、排水量等参数不变时，T与BM的平方根成正比，即BM越大（稳心越高），横摇周期越长，船舶稳性越好。A、B、D选项均不符合横摇周期与稳心半径的数学关系。

5、根据蒲氏风级表，风力等级为8级时，对应的风速范围是下列哪一项？

A.10.8-13.8m/s（6级风）

B.13.9-17.1m/s（7级风）

C.17.2-20.7m/s（8级风）

D.20.8-24.4m/s（9级风）

【答案】：C

解析：本题考察蒲氏风级（BeaufortScale）的风速对应关系。蒲氏风级是国际通用的风力等级划分标准，其中8级风（疾风）的风速范围明确为17.2-20.7m/s。选项A对应6级风（强风），选项B对应7级风（疾风），选项D对应9级风（烈风），均不符合题意。

6、船舶真航向（TC）的定义是？

A.船舶首尾线与磁北的夹角

B.船舶首尾线与真北的夹角

C.船舶首尾线与罗北的夹角

D.船舶首尾线与正北的夹角

【答案】：B

解析：真航向（TC）是指船舶首尾线与真北（地球自转轴指向北极的方向）之间的夹角，顺时针计量（0°~360°）。选项A为磁航向（MC，与磁北夹角），选项C为罗航向（RC，与罗北夹角），选项D“正北”未明确为真北，表述不准确。

7、GPS卫星导航系统中，船舶定位精度最高的常规应用模式是：

A.单点定位（SPP）

B.差分定位（DGPS）

C.伪距差分定位

D.实时动态差分定位（RTK）

【答案】：D

解析：本题考察GPS定位精度的相关知识。正确答案为D，实时动态差分定位（RTK）通过载波相位差分技术，能将定位精度提升至厘米级，是船舶导航中精度最高的模式。A选项单点定位依赖单颗卫星伪距测量，精度通常在10-20米；B选项差分定位（DGPS）通过地面基准站提供差分修正，精度可达1-5米；C选项伪距差分属于早期差分方式，精度低于DGPS；D选项RTK因采用载波相位差分，能实时消除卫星钟差、电离层延迟等误差，故精度最高。

8、船舶机舱发生电气火灾时，应优先选用的灭火器类型是？

A.二氧化碳灭火器

B.干粉灭火器

C.泡沫灭火器

D.水基型灭火器

【答案】：A

解析：本题考察船舶电气火灾的灭火原则。电气火灾严禁用水或泡沫类灭火器（水导电、泡沫含水分），干粉灭火器虽可灭火但会残留粉末污染设备，二氧化碳灭火器灭火后无残留且不导电，适用于电气设备；因此正确答案为A。其他选项错误原因：B选项干粉灭火器残留会腐蚀设备；C选项泡沫灭火器含水分，易导致触电；D选项水基型灭火器含水分，同样存