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- 2026-02-17 发布于河南
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2026年船员专业技术考试题库200道
第一部分单选题(200题)
1、船舶装卸重大件货物时，防止船舶稳性丧失的关键措施是：
A.先装卸上层货，后装卸下层货，避免船体变形
B.装卸过程中保持船舶左右对称，均匀分布货物重量
C.装卸前检查绑扎索具强度，确保货物固定牢固
D.起吊时保持货件垂直，避免横向摆动
【答案】：B
解析：船舶稳性与货物重量分布直接相关，单侧过重或分布不均会导致船舶倾斜。均匀分布货物重量（左右对称装卸）是防止稳性丧失的核心措施。选项A装卸顺序对稳性影响较小；选项C属于货物绑扎安全，与稳性无关；选项D是起吊安全要求，防止货件摆动损坏船体。
2、船舶稳性中，横摇周期（T）与船舶稳心半径（BM）的关系为：
A.T与BM成正比
B.T与BM成反比
C.T与BM的平方根成正比
D.T与BM的平方根成反比
【答案】：C
解析：本题考察船舶稳性横摇周期的计算公式。正确答案为C，根据船舶稳性理论，横摇周期公式为T=2π√(I/(ΔgBM))，其中I为横摇惯性矩，Δ为排水量，g为重力加速度，BM为稳心半径。在船舶稳性计算中，当船舶主尺度、排水量等参数不变时，T与BM的平方根成正比，即BM越大（稳心越高），横摇周期越长，船舶稳性越好。A、B、D选项均不符合横摇周期与稳心半径的数学关系。
3、船舶操舵后，重心在原航向方向上移动的距离称为？
A.进距
B.横距
C.旋回初径
D.滞距
【答案】：A
解析：本题考察船舶操纵知识点，正确答案为A。船舶旋回过程中，“进距”定义为操舵瞬间到船舶重心进入新航向时，在原航向方向上移动的纵向距离（反映旋回时船舶前进的惯性）。选项B“横距”指重心在横向（垂直原航向）移动的距离；选项C“旋回初径”是船舶重心从操舵到航向改变180°时的横向距离；选项D“滞距”非标准术语，因此排除。
4、船舶航行中主舵机突发故障，首要应急措施是？
A.立即停车并抛双锚稳定船位
B.迅速启动备用舵机并发出故障警报
C.全速前进以抵消舵机失效影响
D.立即使用应急舵并保持航向不变
【答案】：B
解析：本题考察船舶舵机故障应急处置。主舵机故障时，首要步骤是启动备用舵机（若配备），确保船舶仍具备基本操纵能力，并立即发出故障警报通知驾驶台及机舱。选项A（抛双锚）会丧失机动性；选项C（全速前进）无法解决转向失效问题；选项D（应急舵）通常仅在主、备用舵机均失效时使用，非首要措施。
5、船舶在狭水道航行时，应采用的最佳航速是：
A.维持全速以节省时间
B.使用“微速前进”确保安全
C.根据通航密度及水深确定安全航速
D.停车漂航以避免碰撞
【答案】：C
解析：狭水道航行需遵循“安全航速”原则，即能采取有效避碰行动并在安全距离内停车停船的航速，应根据通航密度、水深、船速等环境因素动态调整（C正确）。维持全速易导致避让困难（A错误）；微速前进过于保守，未必是最优选择（B错误）；停车漂航无法有效控制船位（D错误）。
6、磁罗经的自差是由以下哪种因素引起的？
A.船舶磁性
B.地球磁场
C.天体引力
D.水流影响
【答案】：A
解析：本题考察磁罗经误差的基本概念。磁差是地球磁场（地磁场）引起的指向偏差，而自差是船舶自身金属结构、设备等产生的局部磁场干扰磁罗经导致的误差。选项B为磁差成因，C、D与磁罗经误差无关，故正确答案为A。
7、根据《国际避碰规则》，船舶在决定安全航速时，首要考虑的因素是？
A.通航密度（如狭水道、交通密集区）
B.能见度状况（如雾、雨、夜间）
C.船舶主机功率与航速上限
D.船舶吃水与航道水深
【答案】：A
解析：本题考察船舶避碰规则中安全航速的定义。根据规则，安全航速需满足“能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住”。其中，通航密度（A）是首要因素：在通航密集区（如港口航道），无论能见度如何，均需降低航速以避免碰撞；能见度（B）是次要环境因素；船舶主机功率（C）和吃水（D）是船型参数，非航速决策的核心依据，因此正确答案为A。
8、差分GPS（DGPS）的主要作用是
A.提高定位精度
B.扩大定位覆盖范围
C.缩短定位时间
D.增强卫星信号接收强度
【答案】：A
解析：本题考察差分GPS原理，正确答案为A。差分GPS通过基准站播发改正数，修正卫星星历误差、电离层延迟等，显著提升定位精度。B项扩大范围是附加效果；C、D与差分GPS核心功能无关。
9、船舶靠泊时，当船首距泊位约100米时，应将船速控制在多少节左右？
A.0.5-1节
B.1-2节
C.2-3节
D.3-4节
answer
B
analysis
本题考察船舶靠泊速度控制。船舶接近泊位时需低速控制，1-2节（B）是标准操作速度，便于利用车舵精细调
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