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研究报告

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2025年机动车安全评估合作协议

一、合作协议概述

1.协议目的和背景

协议旨在响应我国对于提高机动车安全性能，降低交通事故发生率，保障人民群众生命财产安全的国家战略需求。随着我国汽车工业的快速发展，机动车数量逐年攀升，随之而来的是交通事故的增加，对人民群众的生命财产安全构成了严重威胁。为此，协议双方基于共同的责任感和使命感，决定开展机动车安全评估合作，通过科学、严谨的评估方法和手段，对各类机动车进行安全性能评估，为机动车生产企业、监管部门及消费者提供有力的技术支持。

近年来，国内外对机动车安全性能的关注度不断提升，相关法律法规和技术标准也在不断完善。然而，在实际的生产和监管过程中，仍然存在一些问题，如部分机动车安全性能指标不达标，安全配置不齐全，事故处理流程不顺畅等。为了解决这些问题，协议双方决定联合开展机动车安全评估工作，以提升机动车整体安全水平，促进汽车产业的健康发展。

本协议的签订，标志着双方在机动车安全评估领域的深入合作。协议的执行将有助于推动我国机动车安全评估体系的建立和完善，提高机动车安全性能评估的规范性和科学性。同时，通过评估结果的广泛应用，将有助于指导企业改进产品设计，提升产品质量，降低交通事故发生率，为人民群众创造更加安全、舒适的出行环境。在此基础上，协议双方将共同探索机动车安全评估的新方法、新技术，为我国汽车产业的持续发展贡献力量。

2.协议双方的基本情况

(1)协议甲方为我国一家具有丰富经验的机动车安全评估机构，成立于2005年，总部位于北京。该机构拥有一支专业的技术团队，包括车辆工程、安全工程、电子工程等多个领域的专家，具备多年的机动车安全评估经验。机构成立以来，已为多家国内外知名汽车企业提供安全评估服务，并参与多项国家及行业标准制定。

(2)协议乙方为我国一家大型汽车生产企业，成立于1998年，总部位于上海。该企业主要从事各类乘用车、商用车及特种车的研发、生产和销售，产品远销国内外市场。乙方企业拥有先进的生产线和研发中心，具备较强的技术创新能力。近年来，乙方企业高度重视产品安全性能，投入大量资源进行安全技术研发，致力于为消费者提供安全、可靠的汽车产品。

(3)双方在签订本协议前，已就合作事宜进行了充分沟通和协商，对各自的基本情况、业务范围、技术实力等方面有了深入了解。甲方凭借其专业的安全评估技术和丰富的行业经验，为乙方提供高质量的安全评估服务，有助于乙方提升产品安全性能，满足市场需求。乙方则凭借其强大的研发和生产实力，为甲方提供丰富的实际案例和数据支持，共同推动机动车安全评估领域的技术进步。

3.协议执行的时间范围

(1)本协议的执行时间自双方签字盖章之日起开始，至2025年12月31日止。在此期间，协议双方应严格按照本协议的约定，共同完成各项机动车安全评估工作。

(2)协议执行期间，如遇国家法律法规、政策调整或不可抗力因素影响，双方应友好协商，对协议执行时间进行调整。任何一方不得以单方面意愿改变协议约定的执行时间。

(3)协议期满后，如双方同意继续合作，应在本协议期满前一个月内就续签事宜达成一致，并签订新的合作协议。若双方未能就续签事宜达成一致，本协议自期满之日起自动终止。协议终止后，双方应妥善处理与协议相关的未尽事宜。

二、评估范围和内容

1.评估车型范围

(1)本协议所涉及的评估车型范围包括但不限于乘用车、商用车、特种车辆及新能源汽车。其中，乘用车涵盖小型车、紧凑型车、中型车、中大型车和豪华车等不同级别；商用车包括货车、客车、牵引车、自卸车等；特种车辆则包括消防车、救护车、工程车等。

(2)评估车型应覆盖国内市场主要品牌和车型，包括但不限于国内知名汽车生产企业及部分合资品牌。同时，评估车型应包括新车型、在售车型以及部分停售车型，以确保评估数据的全面性和代表性。

(3)在评估车型选择上，应充分考虑市场占有率、消费者关注度和安全风险等因素。对于市场占有率较高、消费者关注度较高以及安全风险较大的车型，应优先纳入评估范围，以保障评估工作的针对性和有效性。同时，评估车型应涵盖不同车型类别、不同安全配置、不同动力系统等，以全面评估各类车型的安全性能。

2.安全性能评估指标

(1)安全性能评估指标体系应包括主动安全、被动安全、驾驶辅助系统、车辆稳定性和可靠性等多个方面。在主动安全方面，重点关注制动性能、转向性能、灯光系统、轮胎性能等指标。以制动性能为例，根据我国相关标准，乘用车紧急制动距离应不大于50米，而实际测试中，部分高端车型已达到36米以下，展现了优异的制动性能。

(2)被动安全指标主要包括车身结构、气囊系统、座椅安全带、防撞梁等。以气囊系统为例，根据美国高速公路安全管理局（NHTSA）的数据，配备多气囊的车型在碰撞事故中的