全球海上遇险和安全系统 自动识别系统搜救发射器（AIS-SART）性能与测试要求标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《全球海上遇险和安全系统自动识别系统搜救发射器（AIS-SART）性能与测试要求》标准立项与发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheStandardizationProject:“GlobalMaritimeDistressandSafetySystem(GMDSS)–AutomaticIdentificationSystemSearchandRescueTransmitter(AIS-SART)–PerformanceandTestingRequirements”

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摘要

本报告旨在系统阐述《全球海上遇险和安全系统自动识别系统搜救发射器（AIS-SART）性能与测试要求》国家标准的立项背景、核心内容、重要意义及未来发展展望。随着国际海事组织（IMO）对《国际海上人命安全公约》（SOLAS）的修订，AIS-SART因其技术先进性、成本效益和卓越的搜救效能，已逐步取代传统雷达搜救应答器（RADARSART），成为全球海上遇险与安全系统（GMDSS）中至关重要的船载搜救设备。然而，尽管国际电工委员会（IEC）已发布IEC61097-14国际标准，我国长期以来缺乏与之对应的国家标准，导致国内AIS-SART产品的设计、生产、检测和认证缺乏统一、权威的技术依据，给海上人命安全带来了潜在风险。

本标准的立项，旨在填补国内技术标准空白，等同采用或修改采用国际先进标准，构建一套与国际接轨、符合我国国情的AIS-SART技术规范体系。报告详细分析了标准制定的目的与意义，明确了其适用范围，并概述了其主要技术内容，包括设备的最低性能要求、关键技术特性、详尽的测试方法及判定准则。标准的实施将有力规范市场，提升设备可靠性与互操作性，保障我国海上搜救行动的及时性与有效性，是履行国际公约、提升我国海事履约能力的关键举措。本报告亦对主导本标准制定的全国海洋船标准化技术委员会（SAC/TC12）进行了介绍，并展望了标准发布后对行业技术创新、产业升级及海上安全保障体系的深远影响。

关键词：全球海上遇险和安全系统（GMDSS）；自动识别系统搜救发射器（AIS-SART）；性能要求；测试方法；标准化；海上搜救；国际海事组织（IMO）

Keywords:GlobalMaritimeDistressandSafetySystem(GMDSS);AutomaticIdentificationSystemSearchandRescueTransmitter(AIS-SART);PerformanceRequirements;TestMethods;Standardization;MaritimeSearchandRescue;InternationalMaritimeOrganization(IMO)

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正文

一、立项背景、目的与意义

全球海上遇险与安全系统（GMDSS）是国际海事组织（IMO）为保障海上人命安全而建立的现代化综合通信与搜救系统。搜救应答器（SART）作为GMDSS的核心终端设备之一，其作用是在船舶遇险时，协助搜救单位快速、精准地定位遇险船舶、救生艇筏及幸存者。传统雷达搜救应答器（RADARSART）通过响应X波段雷达的询问信号工作，但其存在搜救距离受限、定位精度相对较低、易受海况杂波干扰、且信号仅能被配备雷达的搜救单元接收等局限性。

随着自动识别系统（AIS）技术的成熟与普及，基于AIS技术的搜救发射器（AIS-SART）应运而生。IMO敏锐地认识到其技术优势，于2007年和2008年相继修订了GMDSS相关性能标准及SOLAS公约第III章与第IV章，将船舶强制配备的设备从单一的“雷达应答器（SART）”修改为“雷达应答器（SART）或自动识别搜救发射器（AIS-SART）”二选一，该规定自2010年1月1日起正式生效。这一修订标志着AIS-SART获得了国际海事法规的正式认可。

与RADARSART相比，AIS-SART展现出显著的技术优越性：

1.定位精准、信息丰富：AIS-SART直接集成GNSS（如GPS、北斗）模块，可主动、定期发射包含精确经纬度、UTC时间、唯一识别码（MMSI）等信息的VHF数字信号，定位精度可达米级。

2.搜救距离远、显示直观：其VHF信号传输距离远，且信息能在电子海图显示与信息系统（ECDIS）或AIS显示器上以清晰、醒目的符号直接标绘，极大简化了搜救人员的识别过程。

3.网络化报警：发射的信号不仅能被附近船舶的AIS设备接收，更能通过日益完善的AIS岸基网络，自动、实时地将遇险报警信息传送至岸上的船舶交通管理系统（VTS）