国贸案例实务分析.pdfVIP

1.买卖双方按CIF条件签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备

妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，卖方考虑到从装运港到目

的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，

货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单.买方因市场行情发生了

对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物、拒付货款。问，买方

的要求是否合理？此案应如何处理？

本案例买方的要求是合理的。因为按CIF贸易术语成交时，根据惯例卖方的基本义务

是按时在指定的装运港口把货物装上船，及时通知买方；办理从装运港到目的港的货物运

输手续并支付运费；办理保险，支付保险费，并提交保险单。

CIF合同属于象征性交货方式，即卖方凭合格的单据交货，买方根据卖方提交的合格单

据付款。

本案中，卖方在交货时并没有办理保险，因而提交的单据中缺少了保险单，按CIF贸易

术语的解释，即使货物安全抵达目的港，也不能认为他完成了交货义务，因为他提交的单

据不合格。尽管买方的实际动机是由于市场行情发生了对其不利的变化，但由于抓住了卖

方的把柄，使自己处于有利的地位。

所以，本案对卖方非常不利。

2.我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托

我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时

已至装运期，我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此，

到装运期满时，货仍未装船。买方因销售季节即将结束，便来函，以我方未按期租船履行

交货义务为由撤销合同。

问：我方应如何处理？

我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。1.按FOB条件成交的合同，按常规由买方负责租船

定舱。卖方可以接受买方的委托代为租船定舱，但卖方不承担租不到船的责任。2.就本案

例来讲，因卖方代为租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此，卖方不承担因自己

未租到船而延误装运的责任，买方也不能因此要求撤销合同

3.有一份出售油菜籽的FOB合同。合同中规定：“2004年3月装船，如果买方在合同规定的

期限不能派船接运货物，卖方同意保留28天，但买方应负担按现行费率计算的仓租、利息

和保险费。”结果，在卖方的反复催促下，买方所派船只才于5月5日到达指定装运港，卖

方于是拒绝交货并向买方索取包括28天仓租、利息与保险费在内的损失。这样做有没有

道理?

本案买方未按合向规定时间派船，理应赔偿所造成的一切损失，即使合同中未作规定也应

如此。

当然，买方有权追究卖方有无在合同规定的时间内将货物存入指定的码头仓库或在卖方自

己的仓库内指定一批符合合同规定的货物作为等待装船的货物，若卖方没有这种履行合同

的行为，买方则无赔偿的必要。如果卖方在4月28日前己将货物售出，买方也无需赔偿。

4.我某公司以CFR条件出口一批瓷器。我方按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方

要求买方支付货款。过后，业务人员才发现，忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来

函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。问：我方能否以货物运输途

中的风险是由买方承担为由，拒绝买方的索赔？

我方不能以风险划分界限为由拒绝买方的索赔要求。就本案例而言，很显然是卖方未及

时向买方发出装船通知，结果买方未办理保险手续，而货物却已因海上风险而损毁，故此

卖方理应对该项货物损失负责，而不能以风险已转移给买方为由拒绝对方索赔。

5.某进出口公司以CIF汉堡向英国某客商出售供应圣诞节的应节杏仁一批，由于该商品的

季节性较强，买卖双方在合同中规定：买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证

不迟于12月5日将货物交付买方，否则，买方有权撤销合同。问：该合同是否还属于CIF

合同，为什么？

本案中的合同性质已不属于CIF合同。CIF合同是“装运合同”，即按此类销售合同成交时，

卖方在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，即完成了交货义

务，对货物在运输途中发生灭失或损坏的风险以及货物交运后发生的事件所产生的费用，

卖方概不承担责任。而本案的合同条款规定：“卖方保证不得迟于12月5日将货物交付买

方，否则，买方有权撤销合同„„”该条款意指卖方必须在12月5日将货物实际交给买方，

其已改变了“装运合同”的性质；

本案中的合同性质已不属于CIF合同。

6.中国A公司同新加坡B公司签订合同，