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2026年扳金修复技术考试题库

一、单选题（每题2分，共20题）

1.在扳金修复过程中，以下哪种材料最适合用于填补汽车车身钣金凹陷？

A.塑料填充剂

B.特殊钢填充材料

C.高分子复合材料

D.玻璃纤维增强树脂

答案：C

解析：高分子复合材料具有良好的延展性和耐腐蚀性，适合填补汽车钣金凹陷，且修复后不易开裂或变形。

2.使用拉拔工具修复汽车车门凹陷时，以下哪种操作最容易导致钣金过度变形？

A.均匀施力

B.先拉后压

C.单点强力拉拔

D.分段逐步施力

答案：C

解析：单点强力拉拔容易造成局部应力集中，导致钣金过度变形或产生新的损伤。

3.修复汽车车身钣金凹陷后，以下哪项是检查修复质量的关键步骤？

A.仅目视检查表面平整度

B.使用激光测距仪检测凹陷深度

C.仅敲击听声音判断

D.忽略修复后的防腐处理

答案：B

解析：激光测距仪可以精确检测修复后的凹陷深度，确保修复效果符合标准。

4.在汽车钣金修复中，以下哪种方法最适合修复大面积凹陷？

A.拉拔修复

B.焊接修复

C.填充修复

D.激光热修复

答案：C

解析：填充修复适用于大面积凹陷，通过填充材料恢复钣金形状，操作相对简便。

5.使用加热枪修复钣金凹陷时，以下哪种温度最容易导致金属过热？

A.150℃以下

B.200℃以下

C.250℃以下

D.300℃以上

答案：D

解析：超过300℃时，金属钣金容易发生退火或软化，影响修复质量。

6.修复汽车车门钣金时，以下哪种工具最适合用于初步校正？

A.液压顶杆

B.气动扳手

C.手动校正棒

D.电钻

答案：C

解析：手动校正棒适用于初步校正，操作灵活且不易损伤钣金表面。

7.在汽车钣金修复中，以下哪种材料最适合用于防锈处理？

A.普通底漆

B.环氧底漆

C.防锈膏

D.油性清漆

答案：B

解析：环氧底漆具有优异的防腐性能，能有效保护修复后的钣金免受锈蚀。

8.修复汽车保险杠钣金时，以下哪种方法最容易导致变形？

A.均匀加热

B.单点加热

C.分段加热

D.冷却后校正

答案：B

解析：单点加热容易造成局部应力集中，导致保险杠变形或开裂。

9.使用拉拔工具修复汽车翼子板凹陷时，以下哪种操作最容易导致修复后出现波浪纹？

A.先拉后压

B.分段逐步施力

C.单点强力拉拔

D.均匀施力

答案：C

解析：单点强力拉拔容易造成局部变形，导致修复后出现波浪纹。

10.修复汽车车身钣金时，以下哪种方法最适合用于修复轻微凹陷？

A.拉拔修复

B.焊接修复

C.填充修复

D.冷却法

答案：D

解析：冷却法适用于轻微凹陷，通过局部冷却使钣金收缩恢复形状。

二、多选题（每题3分，共10题）

1.在汽车钣金修复中，以下哪些因素会影响修复质量？

A.修复工具的选择

B.金属材料的特性

C.修复后的防腐处理

D.修复人员的经验

答案：A、B、C、D

解析：修复工具、金属材料、防腐处理和修复人员经验都会影响修复质量。

2.修复汽车车门钣金时，以下哪些步骤是必要的？

A.清理凹陷区域

B.使用拉拔工具校正

C.涂装防锈底漆

D.检查修复后的平整度

答案：A、B、C、D

解析：清理、校正、防腐和检查是修复车门钣金的基本步骤。

3.使用加热枪修复钣金凹陷时，以下哪些温度范围是安全的？

A.100℃-150℃

B.150℃-200℃

C.200℃-250℃

D.250℃-300℃

答案：A、B

解析：超过200℃时，金属钣金容易过热，影响修复质量。

4.修复汽车翼子板钣金时，以下哪些工具是常用的？

A.拉拔工具

B.气动扳手

C.校正棒

D.热风枪

答案：A、C、D

解析：拉拔工具、校正棒和热风枪是修复翼子板钣金常用的工具。

5.在汽车钣金修复中，以下哪些方法可以防止锈蚀？

A.涂装环氧底漆

B.使用防锈膏

C.加热后涂防锈漆

D.使用塑料填充剂

答案：A、B、C

解析：环氧底漆、防锈膏和加热后涂防锈漆能有效防止锈蚀，塑料填充剂无法防腐。

6.修复汽车保险杠钣金时，以下哪些步骤是必要的？

A.清理表面

B.使用拉拔工具校正

C.涂装防锈底漆

D.检查平整度

答案：A、B、C、D

解析：清理、校正、防腐和检查是修复保险杠钣金的基本步骤。

7.使用拉拔工具修复钣金凹陷时，以下哪些操作容易导致变形？

A.单点强力拉拔

B.均匀施力

C.先拉后压

D.分段逐步施力

答案：A

解析：单点强力拉拔容易导致变形，均匀施力和分段施力更安全。

8.修复汽车车身钣金时，以下哪些材料可以用于填补凹陷？

A.高分子复合材料

B.塑料填充剂

C.