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2025年一级建造师《铁路工程管理与实务》试题真题及答案

姓名：__________考号：__________

题号

一

二

三

四

五

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一、单选题(共10题)

1.铁路隧道施工中，采用新奥法的基本原理是？()

A.以围岩自稳性为基础，主动加固围岩

B.以围岩自稳性为基础，被动加固围岩

C.以围岩自稳性为基础，不加固围岩

D.以围岩自稳性为基础，加固非自稳性围岩

2.在铁路桥梁施工中，预应力混凝土梁的施工顺序通常是？()

A.模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、张拉预应力

B.模板安装、混凝土浇筑、钢筋绑扎、张拉预应力

C.钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、张拉预应力

D.钢筋绑扎、混凝土浇筑、模板安装、张拉预应力

3.铁路轨道铺设时，轨枕的间距一般取值是多少？()

A.0.6m

B.0.8m

C.1.0m

D.1.2m

4.铁路工程中，隧道施工中常用的地质勘探方法不包括以下哪项？()

A.地质钻探

B.地震勘探

C.地质雷达探测

D.空中摄影测量

5.铁路工程中，关于施工质量控制，以下哪项说法是错误的？()

A.施工质量控制应贯穿于施工全过程

B.施工质量控制应以国家标准为依据

C.施工质量控制应以设计文件为依据

D.施工质量控制应以施工图纸为依据

6.铁路工程中，桥梁施工中常用的临时支座有哪些？()

A.滑动支座，固定支座

B.钢筋混凝土支座，木制支座

C.橡胶支座，球型支座

D.钢筋支座，混凝土支座

7.铁路工程中，隧道施工中常见的地质灾害不包括以下哪项？()

A.溢水

B.爆破震动

C.泥石流

D.空气震动

8.铁路工程中，以下哪项是保证施工安全的重要措施？()

A.施工现场临时用电

B.施工现场消防设施

C.施工现场交通组织

D.施工现场人员数量

9.铁路工程中，以下哪项不是施工进度控制的关键环节？()

A.施工组织设计

B.施工方案制定

C.施工进度计划

D.施工人员培训

10.铁路工程中，以下哪项是施工合同管理的内容？()

A.合同签订

B.合同履行

C.合同变更

D.施工质量

11.铁路工程中，以下哪项是施工成本控制的关键因素？()

A.人工成本

B.材料成本

C.设备成本

D.以上都是

二、多选题(共5题)

12.在铁路隧道施工中，以下哪些措施有助于提高施工安全性？()

A.加强通风换气

B.实施严格的爆破作业管理

C.定期进行安全教育培训

D.设置必要的安全防护设施

E.简化施工流程以减少作业时间

13.铁路桥梁上部结构施工中，以下哪些方法可以用于提高混凝土结构的耐久性？()

A.采用高性能混凝土

B.适当增加混凝土的厚度

C.使用抗渗、抗冻等级较高的混凝土

D.在混凝土中掺入耐久性添加剂

E.忽略混凝土表面保护层

14.铁路轨道铺设时，以下哪些因素会影响轨距的准确性？()

A.轨枕的间距

B.轨道基础的不均匀沉降

C.轨道钢轨的伸缩性

D.施工过程中的测量误差

E.轨道几何形状

15.铁路工程中，以下哪些属于施工进度控制的关键环节？()

A.施工组织设计

B.施工方案制定

C.施工进度计划

D.施工现场管理

E.施工人员培训

16.铁路工程中，以下哪些属于施工成本控制的主要内容？()

A.材料成本控制

B.人工成本控制

C.设备成本控制

D.质量成本控制

E.环境成本控制

三、填空题(共5题)

17.铁路隧道施工中，新奥法的基本原理是以围岩自稳性为基础，通过主动加固围岩来维持隧道稳定，其中‘自稳性’指的是围岩在受到施工扰动后，能够自行达到新的平衡状态的能力。

18.铁路桥梁施工中，预应力混凝土梁的施工顺序通常是先进行模板安装，然后进行钢筋绑扎，接着是混凝土浇筑，最后进行张拉预应力。

19.铁路轨道铺设时，轨枕的间距一般取值为1.0米，这是根据铁路设计规范和轨道动力学原理确定的。

20.铁路工程中，施工质量控制应以国家标准、设计文件和施工图纸为依据，确保工程质量符合相关要求。

21.铁路隧道施工中，为确保施工安全，必须定期进行通风换气，以排除有害气体和粉尘，防止施工人员中毒或窒息。

四、判断题(共5题)

22.铁路隧道施工中，地质预报的准确度越高，施工风险就越低。()

A.正确B.错误

23.铁路桥梁施工中，预应力混凝土梁的张拉预应力后，其抗弯性能会降低。()

A.正确B.错误

24.铁路轨道铺设时，轨距的调整主要是通过调整轨