交通运输经济学课件 第13讲 交通运输成本与价格（第10章）.pptVIP

运价的构成形式6.区域共同运价结构区域共同运价结构将某一区域内的所有发送站或到达站集合成组，所有在一个组内的各点都适用同一运价，不同区域之间采用不同的运价。区域共同运价结构是里程式运价结构与邮票式运价结构相结合的产物，也称为成组运价结构。*6、平均成本和边际成本定价*平均成本定价1.平均成本定价平均成本定价理论是指在运量一定的情况下，运价总收入必须足以支付运输业务的一切开支，所以运输平均成本是运价的最低极限。平均成本定价也称平均成本加成定价，它是以某种运输方式正常营运时的平均单位成本为基础，再加上一定比例的利润和税金而形成的运价。*交通运输成本的特点成本计算对象和单位不同运输成本的计算对象是旅客和货物运输两大类服务。运输成本按旅客人公里、货物吨公里或换算吨公里来计算。成本构成内容不同在运输成本中，占比重最大的支出是固定资产折旧费，约占全部成本的一半左右，其次是燃料费和工资。这和工业产品的成本构成是不同的。*交通运输成本的特点成本计算类别不同运输成本没有生产成本和销售成本之分，运输企业的完全成本就是其提供运输服务的成本。成本与产品数量关系不同运输服务完成周转量，但生产耗费主要取决于车、船、飞机运行距离的长短，因为运输服务过程不可避免有空驶存在，完成的周转量与实际的运输消耗不完全相同。*交通运输成本的会计分类按费用要素分类分为工资、