2026年一级建造师（港口与航道工程）基础强化练习题.docVIP

2026年一级建造师（港口与航道工程）基础强化练习题

（考试时间：90分钟满分100分）

班级______姓名______

第I卷（选择题，共40分）

答题要求：本卷共8题，每题5分。每题的备选项中，只有1个最符合题意，请将其选出。

1.港口与航道工程中，高性能混凝土的特征之一是（）。

A.低水胶比

B.高氯离子含量

C.高耐久性

D.高工作性

2.重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度应不小于（）m。

A.0.5

B.0.8

C.1.0

D.1.2

3.有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为不大于（）。

A.0.5%

B.0.7%

C.1.0%

D.2.0%

4.海港工程的极端高水位应采用重现期为（）年的年极值高水位。

A.20

B.30

C.50

D.100

5.关于板桩码头的说法，错误的是（）。

A.主要是由连续地打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇

B.有结构简单、用料省、方便施工等优点

C.对复杂地质条件适应性差

D.耐久性较差

6.高桩码头工程施工组织设计编制中，“各项资源的需用计划”包括：劳动力需用计划、材料需用计划、（）、预制构件和半成品需用计划等。

A.工资计划

B.混凝土试验计划

C.施工船舶和机械需用计划

D.分期分批竣工项目计划

7.港口与航道工程中，关于混凝土粗骨料杂质含量（按质量计）限制的说法，正确的是（）。

A.有抗冻要求时，泥块含量不大于0.5%

B.有抗冻要求时，水溶性硫酸盐及硫化物含量不大于0.5%

C.无抗冻要求时，水溶性硫酸盐及硫化物含量不大于1.2%

D.有抗冻要求时，泥含量不大于1.0%

8.大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在（）级以上的季风和热带气旋。

A.8

B.7

C.6

D.5

第II卷（非选择题，共60分）

9.（10分）简述港口与航道工程高性能混凝土的特点及技术要求。

10.（15分）某重力式码头工程，基槽开挖采用抓斗式挖泥船，施工过程中出现了基槽超挖现象。请分析基槽超挖的原因，并提出相应的处理措施。

11.（15分）简述高桩码头的组成结构及各部分的作用。

12.（材料题，10分）某港口工程，设计要求混凝土强度等级为C30。施工单位在混凝土施工过程中，对原材料进行了严格控制，采用了优质的水泥、骨料等。在混凝土配合比设计时，根据设计强度等级和耐久性要求，确定了水胶比、用水量、水泥用量等参数。混凝土浇筑过程中，采用分层振捣的方法，确保了混凝土的密实性。但是，在混凝土强度检测时，发现部分混凝土强度未达到设计要求。

问题：请分析可能导致混凝土强度未达到设计要求的原因，并提出相应的解决措施。

13.（材料题，20分）某海港工程，需建设一座防波堤。该防波堤为抛石斜坡堤，设计堤顶高程为+10.0m，堤底高程为-5.0m。施工单位在施工过程中，按照设计要求进行了堤心石抛填、护面块体安装等工作。在堤心石抛填过程中，采用了分层抛填的方法，每层厚度控制在0.5m左右。护面块体安装采用了扭王字块，安装时采用了定点随机安装的方式。在工程验收时，发现堤身存在一些质量问题，如堤身不平整、护面块体安装不牢固等。

问题：

（1）分析堤身不平整的原因，并提出相应的处理措施。（10分）

（2）分析护面块体安装不牢固的原因，并提出相应的处理措施。（10分）

答案：1.A2.A3.C4.C5.C6.C7.B8.A

9.高性能混凝土特点：高耐久性、高工作性、高体积稳定性、良好的力学性能。技术要求：低水胶比，选用优质原材料，采用高效减水剂和矿物掺和料，严格控制施工工艺。

10.超挖原因：抓斗式挖泥船施工操作不当，测量误差，土质变化等。处理措施：对于超挖深度不超过设计规定的，可用砂、块石或混凝土填补；超挖深度超过设计规定的，应按设计要求进行地基处理。

11.高桩码头由基桩、上部结构、接岸结构、岸坡和码头设备等组成。基桩的作用是支撑上部结构，将作用在上部结构上的荷载传递到地基中；上部结构的作用是提供船舶系靠、装卸作业等的场地；接岸结构的作用是连接码头与陆地，保持码头的稳定性；岸坡的作用是提供码头的侧向支撑；码头设备的作用是满足船舶停靠、装卸货物等的需求。

12.原因：原材料质量波动，配合比设计不合理，施工工艺不当，养护不到位等可能导致强度未达要求。解决措施：严格控制原材料质量，重新进行配合比设计优化并验证，规范施工振捣等工艺，加强养护，对强度不足部分根据实际情况采取加固或返工处理。

13.（1）堤身不平整原因：抛填时未控制好抛填顺序和高差，测量控制