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八角管连接件使用规范

日期：2020.12.15

汽车工业设备专家

AutoIndustryEquipmentSpecialist

December15,2020

现状与问题描述：

在八角管抓手设计过程中，设计人员经常会用到大量的L型连接件（如

EGT081/083/085）进行连接，而在实际使用中，部分L型连接件受扭力较大发生断裂，

影响生产。

NOK

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使用规范一：

如果是用于整个封闭的主框架结构的话，是可以使用的。但一个连接点需要使用两

个EGT081连接件。如果不能使用两个EGT081，在无法增加EGT081的一侧上下均需增

加如下图所示的贴板。

OKOK贴板

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使用规范二：

如果实际受力情况类似右图，基本没有

受到扭力的情况下，实际强度是OK的，贴板

OK

这种情况下可以按照L型连接件两件的

安装形式使用。

注意：

1.需要两个连接件一起使用，不允许只

用一个连接件的情况；

2.除非是封闭框架，否则如右图所示的

悬臂结构，除了使用两个连接件，侧面

还需增加贴板。

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使用规范三：

如下左图，连接的单元会给L型连接件较大的扭力，容易引起断裂，不允许使用这

种连接方式。此种情况下需要使用右图T型连接件（EGT080/082/084）替代进行设

计。

NOKOK

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使用规范四：

如下图，气缸摇臂长，摇臂摆动作用力会集中在链接

件上导致断裂。此种情况下需要使用右上图所示结构

过渡，使气缸摆动作用力通过横向管承受，避免直接

作用到连接件上；或使用右下图所示连接结构。OK

NOK

OK

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使用规范五：

如下图，气缸摇臂长，摇臂摆动作用力会集中在

EGT275连接件上导致断裂。此种情况下需要使用右图

所示EGT244和自制气缸连接件组合后替换。

NOK

OK

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使用规范六：

如下图，连接件所带零件较多，且移动气缸中有压块，

压紧时对连接件产生反向推力，存在较大扭矩，导致

EGT100连接件断裂。此