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城市绿色出行的末梢神经：北京市公共自行车系统使用意向研究

一、引言：从交通刚需到生态选择——公共自行车系统的城市价值重构

（一）研究背景与现实意义

在北京，交通拥堵和环境污染问题日益严峻，公共自行车系统作为解决“最后一公里”出行难题的有效方式，在城市交通体系中扮演着重要角色。近年来，北京市机动车保有量持续增长，截至2024年，已突破700万辆，道路交通拥堵指数不断攀升，尤其是在早晚高峰时段，交通拥堵现象严重，极大地影响了市民的出行效率和生活质量。与此同时，汽车尾气排放成为大气污染的重要来源之一，对城市空气质量和生态环境造成了严重威胁。

为了缓解交通拥堵和减少碳排放，北京市政府积极推动公共自行车系统的建设，旨在为市民提供一种绿色、便捷、低碳的出行方式。自2012年试点以来，北京市公共自行车系统不断发展壮大，累计投放车辆超过5万辆，覆盖了多个城区，站点布局也日益完善。然而，尽管政府在公共自行车系统建设方面投入了大量资源，但该系统的使用率却未达到预期目标。2024年，北京市多个区陆续宣布公共自行车停运，这一现象引发了社会各界的广泛关注。

公共自行车系统使用率不高的原因是多方面的。随着共享单车的迅速崛起，其便捷的使用方式和广泛的投放范围对公共自行车造成了巨大冲击。共享单车采用无桩停放模式，用户可以在任意合法区域停车，大大提高了出行的灵活性和便利性，相比之下，公共自