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柴油机单轨吊多工况下驱动部扭转特性分析.pdf

柴油机单轨吊多工况下驱动部扭转特性分析.pdf

    摘要

    摘要

    驱动部作为柴油机单轨吊系统的核心动力部件，一直是国内外学者关注的热

    点。然而，柴油机单轨吊机身长、驱动单元呈多点分布且负载分布不均，导致各

    驱动部在同一时间处于不同工况；采用并联液压回路的驱动系统存在驱动同步性

    差的问题，并且柔性悬吊的轨道横向刚度较低。这导致柴油机单轨吊在某些工况

    下产生应力集中，驱动部受到扭转力矩，产生扭轨现象甚至轨道失效，而驱动部

    的扭转特性是影响单轨吊系统安全高效运行的关键因素之一。因此针对驱动部

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