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交通运输工程自考《交通运输系统规划与管

理》试题

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每小题1分，共10分。在每小题列出的四个选项中，只有一项是最

符合题目要求的，请将正确选项字母填在题干后的括号内。）

1.交通运输系统规划的核心目标是（）。

A.提高单个运输方式的技术水平

B.最大化运输网络的理论通过能力

C.实现区域运输需求与供给的动态平衡

D.降低运输系统的运营维护成本

2.在transportationnetworkanalysis中，用以衡量网络中节点间连通

性的指标通常是指（）。

A.线性阻抗

B.网络密度

C.可达性

D.费用系数

3.交通需求预测的四阶段模型（4-stepmodel）中，第一阶段通常指（）。

A.出行分布预测

B.交通方式划分预测

C.交通量预测

D.需求生成预测

4.下列关于交通规划中土地利用与交通相互作用关系的表述，错误的是

（）。

A.土地利用模式会影响出行产生和分布

B.交通系统建设反过来会引导土地利用形态

C.高密度的土地利用通常导致更短的出行距离

D.交通规划应与土地利用规划相互独立，分别制定

5.在运输系统评价中，通常用来衡量系统服务水平和用户满意度的指标是

（）。

A.系统总成本

B.平均出行时间

C.旅客满意度指数

D.运输工具利用率

6.运输管理中的排队论（QueuingTheory）主要应用于（）。

A.道路通行能力分析

B.港口、机场等枢纽设施的运营管理

C.交通信号配时优化

D.公共交通线网布局规划

7.某城市为缓解交通拥堵，实施了拥堵收费政策，这属于交通管理中的（）

策略。

A.交通需求管理（TDM）

B.交通工程设施改进

C.公共交通优先发展

D.交通事故预防

8.交通运输系统规划中，所谓“系统规划”的内涵主要是指（）。

A.只关注公路运输系统的规划

B.将公路、铁路、水路、航空等多种运输方式作为一个整体进行统筹规

划

C.仅限于城市内部的交通规划

D.对单一运输线路的详细设计规划

9.在进行运输项目经济评价时，通常将项目对国民经济和社会产生的非货币

效益，通过一定的方法折算为货币价值，这一过程称为（）。

A.成本效益分析

B.社会效益评估

C.外部性内部化

D.影子价格核算

10.运输网络中最小生成树（MinimumSpanningTree,MST）算法通常应用于

（）。

A.寻找网络中最短路径

B.规划网络覆盖范围最小成本方案

C.计算网络最大流

D.进行交通阻抗建模

二、填空题（每空1分，共15分。请将答案填写在横线上。）

1.交通运输系统规划的基本流程通常包括______、交通需求预测、交通系统

方案设计、方案评价与选择以及实施与管理等环节。

2.交通规划中常用的需求生成模型主要有增长趋势模型和______。

3.交通方式划分是指预测出行者在不同交通方式之间______的过程。

4.交通规划中的“四阶段模型”从需求生成到最终交通量预测，依次经历了

______、出行分布、交通方式划分和交通量预测四个阶段。

5.交通拥堵不仅浪费时间资源，还会产生额外的能源消耗和环境污染，这种

现象在经济学上称为______。

6.公共交通系统规划的核心在于确定线路走向、站点设置、____