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2026年一级建造师（铁路工程）模拟考试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）

班级______姓名______

第I卷（选择题，共40分）

答题要求：本卷共8小题，每题5分。在每题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

1.铁路工程中，关于轨道结构的说法，正确的是（）

A.轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、道岔和轨道加强设备等组成

B.我国铁路正线轨道类型分为特重型、重型、次重型、中型和轻型

C.轨道结构应具有足够的强度、稳定性、耐久性和适量弹性

D.以上说法都正确

2.对于铁路桥梁墩台，下列说法错误的是（）

A.墩台基础应有足够的强度、刚度和稳定性

B.墩台的沉降量不超过规定的允许值

C.墩台身应满足抗冻、抗冲刷等要求

D.墩台高度只与桥梁跨度有关

3.隧道施工中，以下哪种方法适用于浅埋及软土隧道？（）

A.新奥法

B.盾构法

C.明挖法

D.矿山法

4.铁路工程施工中，关于路基填料的选择，正确的是（）

A.膨胀土不得直接作为路堤填料

B.液限大于50%、塑性指数大于26的土不得作为路基填料

C.粉质土不宜直接填筑于路床

D.以上都正确

5.关于铁路通信网，下列说法错误的是（）

A.铁路通信网由铁路长途通信、地区通信、有线广播、无线通信等组成

B.铁路通信网应满足铁路运输生产、建设、管理及安全保障等需求

C.铁路通信网的传输网一般采用自愈环保护方式

D.铁路通信网只负责语音通信，不涉及数据通信

6.对于铁路信号设备，以下说法正确的是（）

A.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机

B.联锁设备分为集中联锁和非集中联锁

C.闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和自动站间闭塞

D.以上说法都正确

7.下列关于铁路工程测量的说法，错误的是（）

A.铁路工程测量包括控制测量、地形测量、线路测量、桥梁测量、隧道测量等

B.测量工作必须遵循从整体到局部、先控制后碎部的原则

C.测量误差分为系统误差和偶然误差两大类

D.测量仪器只需定期校准，无需在使用前进行检校

8.铁路工程施工组织设计中，关于施工顺序的安排，错误的是（）

A.站前工程先于站后工程

B.线下工程先于线上工程

C.路基工程可与桥梁工程同时施工

D.铺架工程应在轨道工程完成后进行

第II卷（非选择题，共60分）

9.（10分）简述铁路工程中常用的轨道加强设备及其作用。

10.（15分）某铁路桥梁为32m简支T梁，跨度较大。阐述该桥梁墩台施工的主要技术要点。

11.（15分）材料：某铁路隧道穿越软弱围岩地段。在隧道施工过程中，出现了围岩变形较大、初期支护开裂现象。

问题：针对该隧道施工出现的问题，分析原因并提出相应的解决措施。

12.（10分）材料：某铁路路基工程，部分地段为软土地基。

问题：简述软土地基处理的常用方法及适用条件。

13.（20分）材料：某铁路通信工程，需要建设一个新的通信基站。

问题：

（1）阐述通信基站选址的原则。

（2）说明通信基站设备安装的主要流程及注意事项。

答案：1.D2.D3.C4.D5.D6.D7.D8.D

9.常用的轨道加强设备有防爬器和防爬撑。防爬器能阻止钢轨沿轨枕纵向移动，防止轨道爬行。防爬撑可增强轨道抵抗纵向移动的能力，将防爬器的抗爬力传递到轨枕和道床，保持轨道的稳定性，确保列车运行安全。

10.墩台施工主要技术要点：首先进行基础施工，确保基础承载力满足要求。模板安装要牢固、尺寸准确。钢筋绑扎规范，保证钢筋数量和间距符合设计。混凝土浇筑时，要分层振捣密实，控制好浇筑速度和高度，防止混凝土离析。大跨度T梁墩台施工，要注意墩台的垂直度和稳定性控制，确保梁体安装顺利。

11.原因分析：软弱围岩自身强度低、稳定性差；初期支护参数可能不合理，支护强度不足。解决措施：对围岩进行详细勘察，重新评估围岩等级，调整支护参数，如增加锚杆数量、加大喷射混凝土厚度等；加强监测频率，根据监测数据及时调整施工方案；对已开裂的初期支护进行修复或补强，如采用补喷混凝土、增设加强钢筋等措施。

12.常用方法及适用条件：换填法，适用于浅层软土地基，将软土挖出换填强度高的材料。排水固结法，适用于较厚软土地基，通过排水使地基土固结。强夯法，适用于饱和度较低的软土地基，提高地基强度。搅拌桩法，适用于各种软土地基，通过搅拌桩加固地基。

13.（1）通信基站选址原则：应选择地势较高、视野开阔的地方，利于信号传播；远离强干扰源，如大功率电台、变电站等；靠近铁路线路，便于与铁路通信网连接；考虑交通便利，方便设备运输和维护；符合城市规划要求，避免对周边环境造成影响。

（2）设备安装