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气过浓，引起怠速不稳。

图4燃油蒸气净化控

制系统示意图

1.3.6传感器部分

①节气门位置传感器

节气门在怠速情况下由于脏污不能回到正确的位置上，造成进气量加大，怠

速过高。本田雅阁数据流测试在节气门全开时端电压应为4.5伏，怠速时端电压应

为0.5伏。

②水温传感器

水温传感器是利用热敏电阻的电阻值变化来检测冷却水温变化的，并将电阻

值的变化量换成电压的变化输入到控制模块当中，根据冷却水温的情况对基本喷

射时间进行修正。

③进气温度传感器：

控制原理和水温传感器相同。进气量与进气的密度有关，而密度又和进气的

温度有关。温度越高密度越小，进气量也就越小。发动机根据这一信号对基本喷

油量进行修正。

④进气歧管绝对压力(MAP)传感器：

进气歧管绝对压力传感器是决定喷油量的最重要传感器。它反映给电脑的值

是否准确，就决定了空燃比是否准确。如果发动机怠速不稳同时伴有排气管冒黑

烟现象，我们就要怀疑是否MAP传感故障或是连接MAP传感器的真空软管脱落、漏

气。ECM误以为是发动机大负荷运转，加