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《GB26134-2024乘用车顶部抗压强度》练习题试

卷

一、单选题（共15题，每题2分，共30分）

1.《GB26134—2024乘用车顶部抗压强度》适用于哪种类型的车辆？

A.M1类、M2类和M3类车辆。

B.M1类车辆（主要针对9座以下载客汽车）。

C.N1类、N2类和N3类车辆。

D.所有类型的敞篷车。

2.该标准明确不适用于以下哪种车辆？

A.载货汽车。

B.敞篷车。

C.大型客车。

D.多用途货车。

3.该标准的2024版相较于其替代的2010版，主要技术更新中不包括哪一项？

A.修订了术语定义。

B.调整了载荷限值或加载位置要求。

C.增加了对电动车电池包强度的要求。

D.明确了车辆定位与头部模型的具体要求。

4.标准规定在进行顶部抗压强度试验时，用于模拟车辆支撑状态的部件通常是什

么？

A.车桥。

B.刚性块。

C.模拟土壤。

D.充气轮胎。

5.根据标准，顶部抗压强度试验的主要目的是什么？

A.测试车顶在冰雹天气下的抗冲击能力。

B.评估车辆翻车后，车顶结构对乘员生存空间的保护能力。

C.检验车顶结构在准静态加载下的抗压能力，主要用以评估翻车事故中的乘员

安全。

D.测量车顶材料的屈服强度。

6.试验中，用于施加压力的装置（加压头）的运动方向是：

A.水平方向。

B.垂直向下。

C.任意方向。

D.与车辆纵轴成45度角。

7.标准中通常规定，在加载过程中需要监控什么参数用以评判抗压性能？

A.车辆的轮胎气压。

B.加载装置的位移（或压头的行程）。

C.发动机转速。

D.车身颜色变化。

8.对于“同一型式判定”，标准主要依据什么来认定？

A.车辆外观颜色相同。

B.车辆的整备质量相同。

C.车辆结构、车顶材料、主要尺寸等影响顶部抗压强度的关键因素相近。

D.车辆的品牌相同。

9.标准可能规定，在加载过程中当车顶结构发生一定量的变形时（例如压头位移

达到某一规定值），施加的载荷必须满足什么要求才算合格？

A.载荷必须小于某一低限值。

B.载荷必须大于某一规定的最低限值。

C.载荷必须保持恒定。

D.载荷应立即卸除。

10.标准实施后，对于新申请型式批准的车型，其执行时间安排通常是：

A.自新标准实施之日起立即执行。

B.自新标准实施之日起执行。

C.给予25个月的过渡期。

D.给予36个月的过渡期。

11.标准实施后，对于已获型式批准的车型（在产车型），其执行时间安排通常

是：

A.立即执行，无需过渡。

B.给予一定的过渡期（例如，从标准实施之日起，满25个月后开始执行）。

C.只需在新生产的车辆上执行。

D.不再要求符合新标准。

12.顶部抗压强度试验时，车辆通常应处于什么状态？

A.空载状态，座椅全部安装。

B.满载状态，模拟乘客重量。

C.空载状态，车门、车窗、天窗等关闭且处于正常锁止状态。

D.满载且发动机运转状态。

13.关于标准的术语定义更新，以下哪项最有可能是新增或修订的内容？

A.“乘用车”的定义。

B.“敞篷车”的排除条款。

C.“加载装置”、“参考基准线”或“加载方向”等与试验直接相关的术语。

D.“车辆总质量”的定义。

14.下列哪项不是该标准可能规定的一般试验要求？

A.试验场地的地面应平整坚固。

B.试验车辆应能通过刚性块稳定支撑。

C.试验过程中需要使用摄像头实时监测车内温度。

D.加载速度应在规定范围内准静态进行。

15.为确保顶部抗压强度满足标准要求，车辆企业在设计阶段最需要在哪个方面

进行优化？

A.车辆的内饰颜色匹配。

B.车顶结构（如A柱、B柱、C柱）的强度、连接工艺和材料。

C.车辆的音响系统功率。

D.轮胎的滚动阻力。

二、多选题（共10题，每题3分，共30分）

1.《GB26134—2024乘用车顶部抗压强度》的主要内容包括：

A.顶部抗压强度的一般技术要求。

B.详细的试验方法和步骤。

C.同一型式判定的规则。

D.新、旧车型标准的实施过渡期安排。

E.车辆侧面碰撞试验方法。

2.标准涉及的“术语”修订或增补，可能包含哪些关键概念？

A.车辆类型（如M1类）。

B.加载装置（如加压头、刚性块）。

C.加载位置、参考基准线。

D.载荷比（或强度比）