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城市降级路网均衡模型构建与高效算法研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，城市规模持续扩张，城市人口数量急剧增长，居民的出行需求日益旺盛。与此同时，城市交通系统也在不断发展和完善。截至2024年底，中国共有58个城市开通城轨交通运营线路361条，运营里程达12160.77公里，城市公共汽电车运营线路7.98万条，运营线路总长度达到173万公里。然而，在城市交通快速发展的背后，也面临着诸多严峻的问题。

交通拥堵问题愈发严重，尤其是在早晚高峰时段，主要道路车流量饱和，车辆行驶缓慢，严重增加了居民的出行时间和成本，降低了城市的运行效率。以北京、上海、广州等一线城市为例，早晚高峰期间，部分主干道的平均车速甚至低于每小时20公里，一些路段的拥堵时间长达数小时。交通拥堵不仅影响了居民的日常出行，还对城市的经济发展产生了负面影响，增加了物流成本，降低了企业的生产效率。

交通事故频发，严重威胁着人们的生命财产安全。每年因交通事故导致的伤亡人数众多，给社会和家庭带来了沉重的负担。根据相关统计数据，全国每年交通事故死亡人数超过数万人，受伤人数更是不计其数。交通安全问题不仅影响了交通的正常运行，还对社会的稳定和和谐造成了不利影响。

环境污染问题也不容忽视，机动车尾气排放是城市空气污染的主要来源之一，对居民的健康和城市生态环境构成了严重威胁。汽车尾气