某高速公路施工组织设计方案(1).pdfVIP

某某工程I

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第一章编制依据

1、省荃市至阜外高速公路施工招标文件

a.项目专用本

b.工程量清单

c.参考资料

2ABCDEFH

、荃市至阜外高速公路两阶段施工图设计、、、、、、

册。

3、公路工程国内招标文件范本。

4、省荃市至阜外高速公路工程施工招标答疑文件。

5、现场踏勘调查资料。

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第二章工程概况

荃市至阜外高速公路起自省荃市市东部，与国道主干线京沈高速公

路相接，终点位于阜外市，接101国道，全长117.301km，是省高速公

路网“两环、五射”中的重要组织部分。

本合同起点桩号为K66+030，终点其桩号为K75+870。

一、地形地貌

荃阜高速公路地处辽西山地，以低丘、台地和山间谷地平原地貌为

主，地形起伏不大，起点海拔8.42m，终点海拔188.88m，呈逐渐抬高

之势。公路两侧有一系列的低山群；东侧为山脉。线路位于两条平行展

布的山间谷地和平原之上。

二、区域地质

⑴地层

(Q3)(Q4)

沿线地层除沿水系附近分布的新生界更新统和全新统覆盖

层外，基岩由南向北分别为太古界大营子组的各种片麻岩、混合花岗岩、

大理岩等，中元古界高峪庄组的白云岩、页岩等，中生界白垩系及侏罗

系的页岩、粉砂岩、砂岩、砾岩、安山岩等。

K24K24

太古界及中元古界地层主要出露于之前，之后主要为中生

界地层，而且以白垩系阜外组地层为主，中生界地层走向为NNE向与

整个线路基本平行。

⑵构造

路线位于穹褶断束之上，区内中生代盆地基底构造线基本为近东西

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向，中生代阜外至义县盆地呈北北东向展布。线路内地层稳定，构造规

模较小，区域稳定性良好。

三、气象、水文

荃市市地区气候属温带季风型内陆性气候，日光充足，降水集中，

-8-112426

四季分明；一月平均气温为℃～℃，七月平均气温为℃～℃，

89450mm550mm145

年平均气温为℃～℃；年平均降水量～，无霜期～

1601.01.2m

天，冬季冻土厚度为～。

沿线水系较发育，分布于大凌河