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碰撞载荷作用下船舶舷侧结构抗冲击性能研究

一、引言

（一）研究背景与意义

在全球经济一体化的进程中，航运业作为国际贸易的关键纽带，其重要性愈发凸显。据国际海事组织（IMO）统计，每年全球海上货物运输量高达数十亿吨，船舶航行于世界各地的海域，航线交织如网。然而，船舶在复杂的海洋环境中运行，面临着诸多不确定因素，碰撞事故频繁发生。仅在过去的五年间，全球范围内公开报道的船舶碰撞事故就超过了数千起，这些事故不仅造成了船舶本身的严重损坏，还引发了燃油泄漏、货物损失等一系列连锁反应，对海洋生态环境和人员生命安全构成了巨大威胁。例如，2018年发生在某重要航道的两艘大型货船碰撞事故，导致其中一艘货船沉没，船上多名船员失踪，大量货物落入海中，周边海域受到严重污染，渔业资源遭受重创，沿海地区的经济发展也受到了显著的负面影响。

舷侧结构作为船舶抵御外部冲击的首道防线，如同坚固的盾牌，承受着碰撞瞬间产生的巨大冲击力。当船舶发生碰撞时，舷侧结构首先与外界物体接触，其抗冲击性能直接关系到船舶的整体安全性和生存能力。如果舷侧结构在碰撞中能够有效地吸收和分散能量，减轻冲击载荷对船体内部结构和设备的影响，就能为船上人员争取宝贵的逃生时间，降低事故损失。从经济性角度来看，提高舷侧结构的抗冲击性能可以减少船舶维修和更换成本，延长船舶使用寿命，提高船舶的运营效率和经济效益。因此，深入开展碰撞载荷下船舶舷侧结构抗冲击性