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140m下承式钢箱系杆叠拱桥受力特性及关键部位分析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代交通事业的迅猛发展，对桥梁的跨度、承载能力、耐久性和安全性等方面提出了越来越高的要求。桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，对于促进区域经济发展、加强地区间联系起着关键作用。在众多桥梁结构形式中，下承式钢箱系杆叠拱桥以其独特的优势在大跨度桥梁建设中占据重要地位。

下承式钢箱系杆叠拱桥融合了拱桥和梁桥的受力特点，通过系杆来平衡拱的水平推力，使得结构受力更加合理。该桥型具有跨越能力大的显著优势，能够适应复杂的地形条件，如跨越宽阔的河流、山谷等障碍，为交通线路的顺畅连接提供了可能。其建筑高度小的特点，使其在一些对净空要求较高的区域，如城市道路、铁路与既有线路交叉处等，具有独特的应用价值，既满足了交通功能需求，又减少了对周边环境的影响。同时，钢箱结构的采用使得桥梁自重相对较轻，便于施工，能够有效缩短建设周期，降低施工成本。而且该桥型造型美观，能够与周围环境相融合，成为城市景观的一部分，具有较高的美学价值。因此，下承式钢箱系杆拱桥在公路、铁路、城市桥梁等工程中得到了广泛的应用，如武广客运专线上斜跨京珠高速的140m下承式钢箱系杆拱桥。

在桥梁的服役过程中，结构会受到各种复杂因素的作用。车辆荷载的频繁作用使得桥梁结构承受着交变应力，这种反复加载卸载的过程容易导致结构材料出现疲劳损伤。随着交通量的不断