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复杂地质下隧道结构稳定性与流固耦合损伤机制及防控策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球城市化进程的加速和交通需求的持续增长，隧道工程作为交通基础设施建设的重要组成部分，在公路、铁路、地铁等领域发挥着关键作用。近年来，中国的隧道建设取得了举世瞩目的成就，截至2023年底，中国铁路营业里程达到15.9万公里，其中投入运营的铁路隧道18573座，总长23508公里；全国公路隧道27297处、3023.18万延米，且数量和长度仍在不断增加。在全球范围内，各种大型、复杂的隧道项目也在陆续开展，如欧洲的英吉利海峡隧道、北美洲的纽约地铁隧道等。

隧道结构稳定性直接关系到