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城市轨道交通中CBTC与PIS共存的干扰剖析与协同策略研究

一、引言

1.1研究背景

随着城市化进程的不断加速，城市人口规模持续膨胀，交通拥堵问题日益严重。城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的公共交通方式，在各大城市中得到了广泛的建设和应用。截至2024年，中国城市轨道交通运营里程已达12168.77公里，较2019年的6730.27公里实现了大幅增长。

在城市轨道交通系统中，基于通信的列车控制系统（CBTC）和乘客信息系统（PIS）是两个至关重要的组成部分。CBTC系统通过无线通信技术实现列车与地面控制中心之间的实时数据传输，进而实现列车的自动化运行、精准定位以及高效的调度管理，极大地提高了轨道交通系统的运行效率和安全性。例如，北京地铁部分线路采用CBTC系统后，列车最小行车间隔缩短至2分钟以内，大大提升了线路的运输能力。PIS系统则依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，通过在车站站厅、站台、出入口以及列车车厢内设置显示终端，为乘客提供实时的列车运营信息（如列车到站时间、换乘信息等）、公共媒体信息（如新闻、广告等）以及紧急情况下的疏散指引信息等，显著提升了乘客的出行体验和安全性。

由于CBTC系统和PIS系统通常都依赖于无线通信技术来实现车地之间的数据传输，并且在实际应用中，它们往往需要在有限的频谱资源和空间环境中共同运行，这就导致了两